嘉賓圍繞便捷通關模式發表意見
【特訊】澳門論壇昨日圍繞便捷通關模式展開討論，而由俗稱粵澳新通道的青茂口岸未來將採用便捷通關模式的情況下，嘉賓引申出若想實行「一地兩檢」或「兩地一檢」，在享有共用協議的港珠澳大橋人工島上並不會產生太大問題；但若想在橫琴-蓮花口岸實行，根據法律條文，澳門海關則只能調派人手前往橫琴口岸協助執法，同時政府亦無需考慮擴建蓮花口岸。 獲邀出席是次論壇的澳區廣東省政協委員黃仁民表示，若想試行「兩地一檢」，連接港珠澳大橋的人工島將會是最理想的位置；他指出，由於具有共同使用的協議，因此粵澳雙方均有在人工島上行使法律、執法及使用人工島的權利，因此兩地包括海關在內的執法部門便可以在無障礙的情況下在港珠澳大橋人工島上聯合實行「兩地一檢」，節省人手及減少資源浪費。而基於陸地地界的問題，兩地一檢則較難在粵澳新通道實行。 另一位獲邀出席昨日澳門論壇的嘉賓、時事評論員譚志強則對由蓮花大橋連接的橫琴-蓮花口岸是否適用「一地兩檢」或「兩地一檢」作出補充。他指出，由於口岸兩邊是有一座大橋來連接，無論上述哪種通關模式，必然會引申出在何處設置聯檢建築物的問題；另一方面，在不可能在大橋中央設置相關建築物及設施的情況下，兩地政府只能考慮在橫琴或蓮花口岸進行聯合通關檢查工作。譚志強因此引述相關法律條文表示，內地執法部門及相關人員是禁止在本澳境內執法的，換言之，內地邊檢人員及海關若前來蓮花口岸協助「一地兩檢」，在他們踏入澳門境內時便喪失了執法的權力；相反，無論中國或本澳的法律暫時均未有關於本澳執法人員不允許前往內地執法的條文，為此，他認為特區政府現時亦只需要考慮未來調派人手，前往橫琴口岸協助聯檢。 譚志強又補充，若在次情況下，政府無需擴建蓮花口岸；同時，澳門市民若在橫琴完成出境-入境手續後亦可以直接從橫琴輕軌總站搭乘輕軌過橋及返回澳門，屆時的情況亦會相當便捷及節省人力物力，避免過多的資源浪費。