羅司：明年處理
【本報訊】本澳發財巴行車路線較公交要多，運輸工務司司長羅立文認為是不正常，明年會處理。另外，推行公交優先，也得講求環保。交通事務局計劃數月內引入二十輛天然氣巴士，同時明年規劃巴士公司引進電動巴士試行，若本澳具備充電條件，將考慮引進更多電動巴士。
羅立文昨日在施政辯論會上稱，公共巴士現有七十多條行車路線，每日乘客量有五十多萬人次，至於發財巴每日亦載客十二萬、十三萬人次，但行車路線有八十多條，比公共巴士更多。他認為是不正常，明年會處理。
交通事務局局長林衍新表示，有需要合併巴士路線，以騰出巴士作特別班次，於繁忙時段疏導市民對公交的需求。交局正在澳門半島和氹仔尋找有超過三條行車線的馬路開闢公交專道，另外兩條線留待普通車行駛，但本澳很難有三條行車線的馬路。
林衍新稱，媽閣公交專道硬件上已差不多完成，目前仍欠缺路牌指示，以及正盡力爭取碼頭及魚欄的持分者理解及配合，優化路網，明年第二季試行。交局亦計劃未來數月引入二十輛天然氣巴士，同時明年規劃各巴士公司引進兩輛電動巴士作試點，若本澳具備充電條件，將考慮引進更多電動巴士。
林衍新又稱，的士發牌制度希望公司化與個人取得平衡，爭取明年第一季進入立法程序。
另外，羅立文回應議員要求公佈有關專營公司特許資產清單時稱，以他的理解，可以公佈的是每家公共批給公司營運需要的資產，公共批給完結返回的資產，但營運期間，除有多少輛巴士可以公佈外，其它資產則不可以公佈。羅立文稱，會再諮詢法律顧問和財政局，其後再向議員提供書面解釋。