【專訪】多位議員昨日再在第二天運輸工務範疇施政辯論中關注交通問題。運輸工務司司長羅立文回應時表示，公共巴士現有七十條行車路線，每日乘客量五十多萬人次，至於「發財巴」每日亦載客十二萬、十三萬人次，但行車路線有八十多條，比公共巴士更多。他認為是不正常，明年會處理。另交通事務局局長林衍新回應時透露，計劃未來數月引入二十輛天然氣巴士，同時在明年規劃每間巴士公司各引進兩輛電動巴士作為試點，若本澳具備充電條件，將考慮引進更多電動巴士。

何潤生議員表示，交通局正改動關閘入境大樓一側的旅遊巴停車區，他詢問相關工程預計何時竣工，並希望減少或取銷「發財巴」使用現有關閘平民大廈側的臨時停車場，藉此改善附近居民的生活環境。交通事務局局長林衍新回應時稱，有關工程已於上月動工，將增加六十個巴士泊位及冷氣房等設施，並把旅遊巴泊位搬到上蓋，希望藉此增加空間，料三個月內完成。

何潤生又稱，近期相繼揭發有公共停車場違規發出月票，他質疑當局對於公共停車場的運作有否定期的巡查和帳目審核機制，及當局有否檢討並修定現行公共停車場在批給、經營等制度上的缺陷，如修改「分帳模式」，重新訂定政府收取回報金的最低比例，以保障澳門特區的整體公共利益等。林衍新回應時重申政府不會容忍違規情況，亦已要求管理公司月尾前要解決問題，並將有新的解決方法。

黃潔貞議員表示，旅遊巴停泊位不足及違泊問題影響著城市的形象和發展，現時高園街成為接載旅客前往大三巴之旅遊車輛行經的主要道路，當旅遊巴未能於上述地點上落客時，更會導致西墳馬路及賈伯樂提督圓形地造成交通擠塞的現象。她又稱，現時路面充斥大量「發財巴」，已明顯影響道路。東北區有越來越多手信店開業，大部份位於工廠樓下，由於旅行團團客主要聚集店舖門口，旅遊巴接連不斷的載着旅客到這些手信店，阻塞交通，令東北區原已嚴峻的交通問題雪上加霜。她詢問政府有否新的整治規劃。

林衍新稱，每日約有一百班旅遊巴到大三巴，但該處泊位只有最多四十個，而塔石地下停車場只有十八個旅遊巴泊位，明白需要平衡對居民影響，因此，會考慮先讓旅客在大三巴落車，遊覽過後在塔石上車，以減輕交通壓力。

李靜儀議員表示，優公交，關鍵是要開設公交專道、釋放路權，讓巴士的士在繁忙路段較暢順行駛，提高周轉率，以吸引市民選擇公交出行，而重整巴士路線、改善候車環境和增設排隊設施等工作，進度都相當緩慢。她並指手機程式叫車已是大勢所趨，內地已經研究規範化，澳門亦應該考慮引入，「特別的士」雖然已經招標，她希望當局與時俱進調整條款，將手機程式叫車服務納入規範，讓其經營，實際回應居民搭的士難的問題。

林衍新回應時承認現時車輛問題已對路權造成擠壓，行車速度在高峰時跌至只有每小時十公里，而且澳門巴士站覆蓋率達九成八，亦是造成車速減慢原因，因此未來會以拼線及撤站等方式，逐步解決交通問題。的士發牌制度方面，則希望公司化與個人取得平衡，爭取明年第一季進入立法程序。