【專訪】港珠澳橋人工島建設情況亦是議員在辯論政府明年運輸工務領域施政方針會議所關心的議題，運輸工務司司長羅立文表示，就職至今，人工島和輕軌是他最「頭痛」的兩個問題，且人工島亦進展甚少。不過，在上周，本澳已與珠海簽署備忘錄，會盡力在大橋完工時，本澳會有出入境設施和停車場，「唔會失禮澳門」。

大橋人工島分有三部份，其中珠海管理一百零七公頃，澳門佔七十二公頃，而三地共管則佔地三十公頃。

羅立文又指出，人工島停車場工程是他唯一改動原來設計，皆因兩個停車場要深挖三十米；他表示，政府工程其中一個問題是自我要求高，但深至三十米的工程難度很大，「人地未做我地做」，因此，他已把其中一個停車場改為向上興建，有信心工程不會趕不及。

至於新城Ａ區填海工程自農曆年開始停止供砂，羅立文指至今仍沒有恢復供砂時間的資料，而他在施政方針亦只希望明年可以恢復供砂。他又指出，會考慮設臨時的天橋，作為未來貫通Ａ區與澳門半島的臨時處理方案。

另外，陳澤武議員指出，新城Ｂ區成形十數年，難明至今仍無規劃。羅立文表示，新城填海區諮詢報告將於明年二或三月出台後，會優先處理新城Ａ區及Ｂ區（政法區）的相關工作。他指出，不希望司法機構設在商業大廈內。他又透露，運輸工務範疇去年租用私人寫字樓辦公的租金為五千五百萬元。

此外，對於進行已久的新監獄工程，羅立文坦言，他也是在二個月前才知道新監獄還有第三、第四期工程。如果不計算第三、四期，監獄預算為十二三億元。

另一方面，政府在醫療建設重點工程的離島醫院，原來也亦未有總造價預算。羅立文解說，離島醫院綜合體現時未有上蓋建築物招標，無法預算醫院造價。他指出，離島醫院綜合體的工程是採用前所未有的新方法，並非由用家部門或工務部門設計，雖然第一期六幢建築物中五幢的地基工程已批出，但仍未有任何上蓋建築物的工程批出。

羅立文表示，由於用家部門並非負責設計，工務部門在聽取十多個部門意見後，設計若有需要修改，要由用家部門交由設計公司改則，然後又再重新諮詢十多個部門，而他也不知道要經過多少輪修改。他指出，即使敲定設計，也需時三個月計算工程量，才具備條件招標。

在辯論會上，立法會副主席林香生要求當局交代北安客運碼頭由建設開始至今運用了多少公帑。他又認為，新城填海位於氹仔北面對出的Ｃ、Ｄ區像在水中央，又不准興建高樓，但明年本澳便有習慣水域管理範圍，可以重新考慮填海位置。而陳澤武也要求當局說明未來北安碼頭與外港碼頭同時營運的構想，至少不要虧本太多。

建設辦主任周惠民表示，根據二０一三年的計算，北安客運碼頭三期工程合共三十二億八千萬元。但工程中有三個部份需要調升費用，其中出入境大樓由三千平方米擴大至四千平方米、ＶＩＰ通道，以及配合新國際民航公約改動直升機坪的照明和防火系統，即設計錯誤和遺漏金額約三億五千萬元，再預留合同容許價格重算金額約一億五千萬元，合計五億元，政府控制北安客運碼頭工程在三十八億元內。

此外，何潤生議員提出社會意見政府應同時興建第五條跨海通道。就此，工務局局長李燦烽透露，當局會探討興建第五條澳氹跨海通道，初步構想是採用隧道方式連結新城Ｃ、Ｄ區和Ｂ區。他表示，氹仔Ｃ、Ｄ區填海完成後，至澳門的水面距離將縮減至一點二公里，亦有足夠地方設置隧道出入口，不過，此計劃仍未有時間表。

另外，對於議員關心的興建公務員宿舍問題，羅立文表示，當局前日收回的一幅閒置土地位於氹仔北安，由於地方不適合，不會考慮用作興建公務員宿舍。