【本報訊】在昨日立法會辯論運輸工務司範疇施政的會議上，多名議員就海一居事件及土地批給個問題窮追猛打。運輸工務司司長羅立文重申，海一居事件必須依照新土地處理法，他“冇第二條路。”，他並認為土地法與海一居事件是兩回事。
　　議員歐安議員就通過土地法犯下的錯誤向社會道歉。他表示，立法會小組審議土地法時，原意是保障投資者和小業主，沒想到結果是損害小業主權益，尤其是土地豁免公開招標條文，當時想“開小小門”，讓政府有權就公共利益豁免公開招標，但現時感覺是“被人呃左”。
　　鄭志強議員認為，運輸工務司長羅立文任勞任怨，敢於面對挑戰和替人執手尾，難能可貴。他肯定羅立文和團隊的工作，表明“服你，撐你”，會為他打氣。
　　議員徐偉坤認為，修改土地法是協助海一居小業主的唯一方法，政府毋需與發展商訴訟。他稱，至今已有12名議員表態支持修改土地法，已形成修法共識。
　　議員李靜儀認為，海一居事件涉及公共利益，若政府認同，新土地法應仍有空間處理，為海一居小業主留出路。
　　議員黃顯輝認為，樓花法保障在法律生效前的樓花小業主，海一居小業主相信法律可保障他們。他指出，按民法典規定，合同違約有歸責原因，若不理會承批人是否有過錯，他看不出是土地法的立法原意。
　　議員馮志強認為，政府表明海一居土地批租期屆滿將宣告批給失效，社會嘩然，政府只著小業主告發展商。他批評政府涼薄。他稱，新土地法最大改變是廢除行政長官批准豁免的權力，是立法會少數議員逼使政府就範。
　　議員劉永誠認為，新土地法規管舊有土地批給不能解決問題。他稱，土地在批給期滿前未完成發展，有眾多外在因素，隨便宣布批給失效，未能充分反映公平歸責原則。土地法因部分條文不完善引起的問題逐漸浮現。他建議修訂過渡條文，設立緩衝期，讓發展項目完成。
　　另外，前立法議員吳在權昨日表示，當年他有份參與新土地法的討論和表決，料不到新法對海一居的處理手法令社會產生動盪，希望現任議員提出修改新法。吳在權認為，行政當局處理海一居事件有行政違法之嫌，“一刀切＂收地的方式不符合法律的善意原則。他稱，政府應考慮土地批租期間發展商面對的環境因素，或可找發展商研究解決方法，而不是不理社會情況收回土地。
　　吳在權指，時任運輸工務司長劉仕堯在通過新土地時亦清楚表明。新法在實施後可作出檢討和修改，現任司長亦願意修法，他希望議員盡快提出修改新土地法。
　　羅立文回應時指出，經分析後，海一居事件不涉及公共利益，因土地法同一條文列明是「有利於澳門特區社會發展的公共利益」。土地法亦限制每一批給不得超過 2萬平方米，海一居土地面積超過這規定。
　　羅立文表示，土地法與海一居事件是兩回事。他稱，運輸工務範疇只是批地批則，是政府與承建商的關係，出了問題非批地的單一問題。他解釋為何不會見海一居小業主，因小業主會以為有可解決事件的任何可能。