【香港中通社12月11日電】香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良11日表示，香港島中環是香港商業核心區，但經常出現持續性嚴重交通擠塞，甚至有時令附近一帶的道路網也交通癱瘓。對此，政府準備在中環及其鄰近地區推行電子道路收費先導計劃。 綜合香港媒體報道，當天，張炳良會見傳媒時說，香港不少道路交通擠塞日益嚴重。過去10年，香港各區的平均行車速度普遍有減慢的趨勢。 張炳良表示，為致力解決交通擠塞的問題，去年邀請交通諮詢委員會（交諮會）提交研究報告。其中一項建議，就是促請特區政府盡早籌劃電子道路收費先導計劃，並認為中環是一個合適的試驗地點；特區政府對此表示認同。 香港特區政府建議在香港島中環畢打街、德輔道中一帶率先實施電子道路收費先導計劃，建議時間為星期一至五早上7時至晚上8時，週六早上8時至晚上8時。 諮詢文件還建議收費範圍包括香港島金鐘、上環，以至花園道等路段，會就收費水平、收費方法等諮詢公眾3個月。 張炳良解釋，中環及其鄰近地區目前有不錯的公共交通服務，駕駛者有多種交通工具選擇前往中環；當中環灣仔繞道將來開通後，更可提供一條不收費的替代路線，方便起點和終點都不在中環的駕駛者繞過建議的收費區。 「我們認為現在是合適時機，籌劃以電子道路收費方式處理中環及其鄰近地區的道路交通擠塞問題。」張炳良說，電子道路收費在海外有成功例子，新加坡、英國倫敦和瑞典哥德堡在實施收費後一年，繁忙時段收費區交通流量下降約15%至16%，平均車速相應提高20%以上。 除了電子道路收費先導計劃，香港特區政府還考慮2017年提高與交通擠塞相關罪行的定額罰款，包括違例泊車、非法上落客、裝卸貨物等，一律調高50%，原本罰款320元（港幣，下同）的提升至480元，原本450元的提高至680元，以增加阻嚇作用。 在中環，有司機同意收費計劃有助分流香港島中區車流量；但有司機擔心，如實施電子道路收費會令附近地方變得更擠塞。