【本報訊】立法會昨以緊急程序細則性審議及表決通過修改《機動車輛稅規章》法案，自公布翌日起調升車輛稅。交通事務局局長林衍新表示，局方在控車政策上，希望透過調整車輛取得、持有、使用的收費，將車輛增加速度下降。又指，明年第二季新驗車中心會引入跑步機和尾氣排放標準修改、縮短驗車年期等，提高淘汰。
經濟財政司司長梁維特及其餘政府代表，昨出席立法會全體大會，以緊急程序細則性審議表決通過修改《機動車輛稅規章》法案。梁維特引介法案時表示， 自從《機動車輛稅規章》實施以來，機動車輛數量以每年平均百分之五點五四增長率一直持續穩定上升，使可行駛的車輛數量倍增，故必須採取稅務措施，增加購買機動車輛成本的方式達到車輛增長放緩的目標。
法案建議修改《機動車輛稅規章》附件的“機動車輛稅之稅率表”，調升機動車輛稅稅率。新車稅率，按稅務價格的累進稅率計算，汽車的稅率調升百分之四十至九十，平均稅率最高為百分之七十二；電單車調升至百分之二十四至五十，平均稅率最高百分之五十。同時，廢止旅遊用途客運車輛免稅規定，原因是隨?近年旅遊業迅速發展，旅遊業已形成一定的經濟規模，目前已不存在繼續維持相關車種機動車輛稅豁免的前提條件，?稅收的公平性。但在法律生效前已向旅遊局申請的旅遊車，可在該條文設頒佈後十五日內向財政局提交經旅遊局發出的意見，申請旅遊車免稅。另廢止商業循環參與人每月以M/7格式申報書向財政局作出有關新機動車輛商業活動的通知，簡化行政程序。
宋碧琪馬志成憂取消旅遊車免稅優惠增旅行社成本
議員對於修改《機動車輛稅規章》法案存不同意見，其中最受關注的是取消旅遊車的免稅項，宋碧琪及馬志成指，取消相關政策後會對旅行社成本增加，憂慮旅行社不會撥出資金改善旅遊巴的狀況，令墨魚車數量增加。亦有議員憂慮令旅行社趕尾班車，目前大批申請購買免稅的旅遊車，令車輛數目不減反增。也有議員認為，不應為旅遊巴免稅申請設過渡期。李靜儀批評，政府一方面推動控車，又推出環保車稅務優惠， 可惜環保車的標準只停留在歐四標準，標準落後於國際，令政策存在矛盾。
議員指電單車加稅過高
李靜儀和區錦新則批評政府以緊急程序的手法，二手雖認同有關稅項修改涉及財政收入，但以緊急程序通過會令詳細討論空間減少。李靜儀建議仿傚香港，先以公共保障法律處理。梁安琪認為，調升車稅只會對有意購買或經常換車款的人士在購車時增加考慮時間，對控車作用不大。反之，電單車調升至百分之二十四至五十，平均稅率最高百分之五十升幅過高。她指，電單車是不少市民在撘公交困難情況下的選擇，但車稅調整幅度太多，沒有考慮市民的出行需要。鄭安庭建議，應該以一車換一車方式控制車輛，即先為舊車報廢方可申請購買新車。
林衍新表示，過去五年本澳每年車輛增長率在百分之五以上，公交運轉也因車輛數目不斷增加而惡化，繁忙時間由過往一小時增至三小時，澳門區交通黑點有三十個，路?交通黑點有十七個。局方在控車政策上，希望透過調整車輛取得、持有、使用的收費，將車輛增加速度下降。早前已調升公共停車場收費，在使用成本上提高。明年第二季新驗車中心會引入跑步機和尾氣排放標準修改、縮短驗車年期等，提高淘汰。今年首十一個月，報廢車輛數目有一萬零六百五十架，反映汰車略見成效。重申調升車稅只是其中一項經濟手段，配合其他方法，希望逐步達至車輛年增長率在百分之一。
文綺華謂趕搭尾班車情況不算嚴重
在修改《機動車輛稅規章》法案公布當日，將是旅遊局意見發出申請的最後一日，獲意見發出的旅行社，可於十五日內將資料轉交財政局，享免相關旅遊車項豁免。旅遊局局長文綺華表示，今年共處理約三百十一部輕、重型旅遊車意見發出的申請，較往年二百多部略高。旅遊局目前有約四十多份旅遊車免稅意見申請，相信趕尾班車情況不會嚴重。她補充，局方也不一定會通過其申請，過去則有一半意見申請不獲局方通過，強調局方會按該旅行社需要及申請量作嚴謹審批。又認為，旅遊車取消免稅最直接影響是團費上調壓力，但若旅行社有合理回報，尤其本澳希望吸引優質旅行團，長遠反而會有幫助。