水患長期困擾經商亂民生

    明確水域利內港治水

    ○八年強颱風“黑格比”襲澳，內港一帶頓成澤國，不少商舖被淹、損失慘重。坊間自此不絕要求整治水患，礙於工程涉及水域管理權，難從根源治水，水患一直未解。早前政府初步提出在媽閣與灣仔之間水道興建攔水閘，長遠治理內港水患。料隨着本澳明確水域權，內港治水將漸露曙光。

    商人不敢投資

    當年“黑格比”威力強勁，內港等地出現海水倒灌，水浸極嚴重，電箱被浸冒煙爆炸，電力中斷。除居民心有餘悸，更令很多商戶蒙受不菲的損失。政府為協助中小企盡快恢復經營，更推出“無息貸款計劃”，幫助受災商戶度過難關。水浸也衍生“水浸米”、“水浸車”等民生問題，可見影響之大。其後，每逢颱風暴雨季節，內港一帶商戶尤為憂心，亦令商家不敢貿然在該區投資，難以盤活經濟。

    鑑於水浸嚴重，內港治水議題長期受到關注，各界紛紛要求政府分析水浸顯著惡化的原因及對策，以及盡快探討解決水浸問題、優化渠網。

    社會更提出不同方案，包括建議沿內港河岸修築防洪大堤、加建大型排洪泵房設施。亦有團體自發規劃了配合二期輕軌建設的圍填築堤根治水患建議方案，透過澳區全國人大代表向中央提交，唯至今未見落實。近年，政府也透過加裝閘門、擋水牆等，加強內港岸線的防洪作用，惟這些臨時緩解措施，只能應對十年一遇的風暴潮，長遠解決水患涉及整體河道治理和水文環境，有必要透過區域合作處理。

    研究建攔水閘

    鍾小健、歐安利、賀定一等多位澳區全國政協委員今年三月向全國政協提案，建議借鑒荷蘭鹿特丹馬仕朗大壩經驗，在內港與灣仔之間水道興建一道活動攔海大壩。工務局長李燦烽認同徹底治理內港水患的必要，透露已研究興建攔水閘的可行性，並與內地部門溝通。初步研究建議媽閣與灣仔之間水道，較具興建擋潮閘的條件。擋潮閘的功能除防風暴潮和防洪排澇外，還須兼顧航運和景觀等要求，工程規模以防禦二百年一遇風暴潮的標準建設，內港航道可維持一千噸船舶通行力。料困擾本澳已久的內港水患問題，有望隨水域管理權劃定，加快治理步伐，長遠根治內港水患，活化該區。

    本報記者　　李嘉敏　　報道