港珠澳大橋今晨沉管對接

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“津平一號”克服困難完成第二十四節沉管基床的碎石整平

第二十四節沉管受寒潮大風天氣影響延至昨日浮運安裝

港珠澳大橋今晨沉管對接

已建海隧將延長至四千一百八十五米

【本報消息】港珠澳大橋第二十四節沉管昨日出塢浮運，預計今晨沉入對接安裝。該節沉管是年內計劃安裝施工的最後一節，成功對接後將使港珠澳大橋已建海隧延長至四千一百八十五米。

第二十四節沉管原擬於上周五浮運安裝，但受近期寒潮大風天氣影響，沉管二次舾裝、碎石基床鋪設等多項準備工作有效作業時間受限，經重新決策確認後把浮運安裝的首選時間窗延後為昨日。

昨出塢浮運安裝

專家組和施工團隊事前綜合施工海域天氣、海浪、海流等環境條件及各項準備情況，並圍繞碎石基床驗收及回淤監測、臨水臨邊安全管控、海上交通安全保障、後勤及通航保障等進行溝通，才審慎確定該節沉管的浮運安裝窗口。

第二十四節沉管基床碎石墊層鋪設期間，因現場遭遇寒潮大風影響，施工被迫暫停，直至上周四才恢復作業，此後又克服重重困難，於前日終於最後一個船位的碎石墊層鋪設。

島隧項目總部去年底浮運安裝第十五節沉管時遭遇兩次意外，導致沉管安裝進程被迫暫停約半年。項目總部後調整施工步伐，把今年的安裝目標改為“保九爭十”，即沉管安裝確保九節、爭取十節，隨着第二十四節沉管的浮運對接，將順利完成今年安裝十節的施工任務。

剩九節沉管待裝

港珠澳大橋海隧總長五千六百六十四米，由三十三節沉管拼接而成，第二十四節沉管成功安裝後，已建海隧延伸至四千一百八十五米。剩餘九節沉管將面臨曲線安裝和最終接頭等重大難題，計劃在明年內予以全部解決。