泊位不足局限海洋產業發展

    中央明定澳門的海域面積為八十五平方公里，有助澳門發展海洋經濟產業，推動產業適度多元化。澳門遊艇會理事會主席卓重賢表示，澳門發展海洋經濟產業，首先要增加海上泊位數目及興建維修中心，當船隻數量增加至一定規模後，將可衍生海上旅遊、金融、保險、維修，甚至私人航海學校等的產業，既可創造新的就業崗位，也可推動經濟適度多元化。

    誤解“有錢人玩意”

    卓重賢表示，根據加拿大的研究，在海洋經濟產業鏈投入一美元，將來可創造出七至八美元的回報。本澳雖然作為海島城市，但過去海洋經濟產業並未得到重視及發展，原因主要是澳門沒有自己的海域。今次中央政府確定澳門海域後，澳門要把握契機，加快海洋產業的規劃，提升行業競爭力，拓展本澳經濟適度多元化，同時應對周邊地區競爭。

    海上經濟產業發展遲緩，社會各界對遊艇有一種“有錢人玩意”的誤解。遊艇價格由數十萬至數百萬元不等，與中檔、豪華的私人車價格相差不大，以澳門居民今時今日的收入水平，可以幾個人合資購買遊艇，普及水上活動、娛樂文化。不過當中最大問題是泊位不足，局限產業發展。遊艇會現有數十個泊位，部分預留接待外來船隻，泊位十分緊張，故即使每年有不少人申請入會，也要作出拒絕。

    遊艇增加衍生商機

    有見及此，政府如果要發展海洋經濟及推動遊艇自由行鋪開，需要尋找合適位置增加遊艇位泊。當泊位增加後，居民、企業會自資、合資買入遊艇，當遊艇數量增加至二百隻或以上時，才可能形成產業規模。例如銀行可仿效汽車貸款，推出遊艇貸款，讓消費者申請，衍生金融商機；遊艇的保險服務也是其一，目前不論船隻大小，統一為每年五千元，與鄰近地區相比偏高且不完善，應該按船隻大小劃定不同保費。

    現時因遊艇數量少，行業內的維修員工十分稀缺，且沒有維修地方，船隻一定要到香港維修，成本相對較高。當本澳遊艇數量增加，產業形成規模後，就衍生大量維修、保養需求。政府、民間機構可以推出培訓課程，讓年輕人或“三行”工人報讀，推動就業多元化。另外，建議政府興建船隻維修廠，讓船隻在澳門維修，協助技術工人轉型就業，如路環的荔枝碗前身是造船廠，地點相當合適，祇要稍加維護、改建，即可作為新的船隻維修廠，同時增設露天茶座，滿足遊客、居民休閒娛樂的需求。