增設視頻監察路段
【本報訊】交通事務局近期已於高士德大馬路與高地烏街交界增設視頻監察系統，該系統將於本月
日
周二
起投入運作，以監察該路口之交通情況，避免車輛停留在禁止停車範圍或胡亂停泊等違規行為，影響交通運作。
為加強交通管理，交通事務局已先後在多個交通違規黑點增設視頻監察系統。考慮到高士德大馬路與高地烏街交界也經常有車輛停留在俗稱
黃格＂的禁止停車標線範圍，影響到交通運作，故經與治安警察局交通廳商議，近期已於該路口安裝視頻監察系統，並於本月
日
周二
起投入運作。
根據《道路交通法》相關規定，違例停車、泊車或作出任何阻礙交通的行為，可被科處澳門幣
元至
元不等。有關視頻監察系統可輔助治安警察局執法，交通事務局和治安警察局再次提醒駕駛者遵守道路交通規則，兩局將繼續密切留意各區道路的交通情況，因應實況需要增加相關設備，同時通過宣傳教育及懲處等不同方式，提高駕駛者遵守交通法例的意識，優化道路的交通秩序。
法治為何物
海一居批地期限已屆滿，政府正式啟動收回程序，有關地盤必須停工。發展商表明會提出訴訟，只希望獲回發展時間，政府則準備就緒打官司，並再三強調依法保障購買了樓花的小業主權益。一宗樓花爛尾事件演變成發展商與政府對簿公堂，小業主仿佛夾在中間的最大受害者，下意識認定政府是始作桶者，不應收回土地，置他們於不顧。結果在土地收回前夕，上演一場大龍鳳，試圖逼使政府特事特辦。
警民對峙場景熟口熟面，與善豐事件小業主爭取重建家園還有幾分相似，不同的是善豐爆柱一直無人認頭，事件甚為罕見，可謂在法律之外，追究責任人有一定困難。相反海一居事件在法律範圍內發生，不但賣買雙方簽署了合同，土地亦是依法批給和收回，完全可以根據法律追究責任，討回應有賠償。惟發展商將責任推落政府身上，弄得好大家有樓收，弄得不好大家攬住死，當然收樓比收回雙倍訂，誰都識揀，也間接令小業主將槍頭指向政府。
事件反映民眾的法治意識相當薄弱，對自身法律權利不清楚，甚至乎停留在過去社會有法不依的觀感，致使現在對本地法制也不太信任，更糟糕的是政府找來法律專家兼官委議員為小業主提供法律諮詢，既未有更多的說明小業主的法律權益，並提供專業意見，反而一句不修法無辦法，無疑是上街抗爭的催化劑。民眾輕視法治，往往以抗爭手段討回公道，容易被有心人利用，將是非黑白顛倒，到底法治為何物？這個問題值得經常強調法治社會的政府關注和重視。
山草