高鐵豐富瓊深度遊

    【本報訊】據新華社、中新社海口三十日消息：東環高鐵自二○一○年十二月三十日建成通車後，海南民眾以及遊客出行就多了一個選擇。如今，環島高鐵貫通運營，把海南東部、西部沿海十二個市縣串聯起來，並與南北兩大機場海口美蘭機場和三亞鳳凰機場實現“空鐵”無縫對接，構築起海南現代交通運輸體系，提升海南國際旅遊島基礎設施水準，也為遊客深度環島遊提供了一種全新體驗。

    西部成開發熱土

    長期以來，由於交通不便、基礎設施滯後等原因，海南西部旅遊資源一直“養在深閨人未識”，旅遊業“西冷東熱”失衡。海南省旅遊委副主任陳鐵軍說，目前海南全省旅遊產業空間分佈不平衡，東部和南部強勢引領的發展格局明顯。環島高鐵的開通，尤其是西環線串聯了六個西部市縣旅遊資源，將使得西部成為旅遊投資開發的熱土，加速整個西部地區旅遊業發展。

    陳鐵軍表示，西部獨特的濱海風光、休閒農業、鄉村旅遊、歷史文化和少數民族文化、森林生態旅遊等與東部不一樣的新產品，有望快速崛起，成為海南旅遊業新的增長點，這將對整個海南旅遊產業結構調整發揮重要作用。而隨着大量遊客通過環島高鐵進入西部地區，也會將強大的消費力帶到當地。投資和消費雙重拉動對西部地區人口就業以及脫貧都將產生積極影響。

    圓百年築路構想

    全球首條環島高鐵三十日在海南島正式投入運營，乘動車環遊海島成為現實。百年築路構想，今朝終得圓。

    海南島的鐵路夢最早可追溯到清末。一八八六年時任兩廣總督張之洞制定《撫黎章程十二條》時，認為“撫黎以開山為先”，制定出開通“井字”路計劃。他多次上書清廷，要求“築鐵路至海南腹地”，後因其調任湖廣而未能實現。

    新中國成立後，一九五八年鐵道部制定全國《十五年鐵路網發展規劃》，海南環島鐵路被列入規劃項目。一九八五年海南西環線開通。

    二○○四年十二月五日，中國鐵路史上首對跨海列車K408次滿載乘客從海口火車站開往廣州，結束了海南與內地不通旅客列車的歷史。

    隨着高鐵時代來臨，二○一○年底，全長三百○八公里的海南東環鐵路正式開通，從海口到三亞最快僅需九十分鐘。

    東環線開通後，新建海南西環鐵路正式動工。至此，全球獨一無二的環島快速鐵路通道正式建成。

    鐵路建設不止步

    未來海南鐵路建設不會止步。海南省已於二○一○年成立跨海工程籌建辦公室，積極協調加快推進瓊州海峽跨海通道工程建設。根據《中共海南省委關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，“十三五”時期海南將推進湛江至海口高速鐵路融入國家高鐵網，屆時張之洞、孫中山等前人的海南“鐵路夢”，將最終實現。