【新華社電】耗資一百億港元的香港國際機場中場客運廊12月28日投入運營。香港機場管理局主席蘇澤光主持首班離港航班啟航儀式時表示，中場客運廊有助應對不斷增加的客運需求，每年可處理額外1000萬人次旅客。 蘇澤光說：「中場客運廊是香港國際機場的重要發展項目，有助於機場應付不斷增加的客運需求。過去12個月裏，機場的客運量達到6820萬人次，同比增加了8.3%。」 香港機場管理局機場運行執行總監吳自淇表示，為確保機場運作順暢，中場客運廊未來數月會逐步增加使用量，到2016年3月全面投入運作時，預計可處理機場每日20%的客運航班。 中場客運廊位於香港國際機場一號客運大樓西側、現有兩條跑道之間，有五個樓層，總面積105000平方米，提供20個停機位，有無人駕駛列車連接一號客運大樓。客運廊內的食肆及零售店舖會陸續投入服務。 上海浦東機場擴建 年旅客量將增至八千萬 【新華社電】隨著上海浦東國際機場衛星廳工程第一根樁基緩緩入地，浦東機場三期擴建工程２９日全面啟動。 該擴建工程由兩座相連的衛星廳（Ｓ１和Ｓ２）組成，形成工字形的整體構型，年處理旅客設計能力為３８００萬人次，２０１９年建成後浦東機場年旅客吞吐量保障能力將達到８０００萬人次。工程總投資約２０６億元。 上海浦東國際機場現有兩座航站樓、四條跑道和三個貨運區。２００８年投入使用的浦東機場二期工程設計目標為年旅客吞吐量４２００萬人次，２０１５年浦東機場旅客吞吐量將達到６０００萬人次，已超設計容量，飛行區、航站區都將處於高位運行狀態。 隨著上海自貿區的建設推進，以及上海迪斯尼樂園的建成啟用，浦東機場客流量將持續遞增，現有基礎設施將無法滿足運行要求。亟待加快基礎設施建設，增強樞紐運營功能，與上海航空樞紐建設的目標相匹配。 為解決浦東機場容量飽和、機位不足等發展瓶頸問題，全方位提升國內國際樞紐中轉能力，提升上海航空樞紐國際競爭力，浦東機場三期擴建工程啟動。 新建的衛星廳總建築面積６２．２萬平方米，為目前世界上最大單體衛星廳。衛星廳設有８３座各類登機橋固定端，能夠提供８６－１２５個各型機位，並考慮了未來的適當預留。 衛星廳將形成一體化中轉中心，將國內轉國際、國際轉國際、國際轉國內的各種聯檢設施與值機設施組合在核心區，為旅客轉港提供集中式服務。