【新華社北京電】綜合新華社駐外記者報道：沙特阿拉伯外交大臣朱拜爾３日宣佈，沙特與伊朗斷絕外交關係。受此影響，巴林、蘇丹、阿拉伯聯合酋長國等４日相繼宣佈斷絕與伊朗外交關係或降低兩國外交關係級別。與此同時，俄羅斯、德國、法國等紛紛呼籲沙特與伊朗保持克制，緩和雙方緊張關係，通過對話解決矛盾。
俄羅斯外交部４日在其官網發表聲明說，俄方迫切呼籲伊朗、沙特及波斯灣地區其他國家保持克制，避免任何使局勢複雜、升級的舉動。俄方相信，國家關係中複雜的分歧可通過對話、談判解決，俄方願為此提供必要協助。
德國政府發言人賽貝特在４日舉行的政府例行新聞發佈會上表示，德國呼籲沙特和伊朗恢復對話，以解決兩國當前外交矛盾。賽貝特說，沙特和伊朗應“利用一切可能性改善雙邊關係”，兩國關係對解決敘利亞和也門的危機以及整個地區的穩定具有重要作用。德國政府認為，沙特和伊朗當前應保持“外交大門的開放”。
法國政府發言人勒福爾４日對媒體說，法國希望有關各方能找到政治解決方案。法國外長法比尤斯重申，法國希望沙特和伊朗緩和緊張關係。此外，法國外交部發言人納達爾３日發表聲明，呼籲中東地區國家領導人盡一切努力避免緊張局勢加劇。
針對沙特駐伊朗大使館遭示威者衝擊一事，歐盟外交和安全政策高級代表莫蓋裏尼３日分別與伊朗外長扎裏夫和沙特外交大臣朱拜爾通電話。
莫蓋裏尼表示，各方應努力控制局勢，避免教派衝突升級。當前國際社會和主要地區力量致力於政治解決敘利亞危機並聯手打擊恐怖主義，這些努力不能因新的不穩定形勢受到損害。她強調，在目前動蕩形勢下，所有地區大國應負起責任。
與此同時，受沙特與伊朗斷絕外交關係影響，巴林和蘇丹４日相繼宣佈斷絕與伊朗外交關係。巴林外交部當天宣佈，巴林斷絕與伊朗外交關係，並責令伊朗外交人員４８小時內離境。巴林還決定關閉其在伊朗使領館並撤回所有工作人員。同日，蘇丹外交部發表聲明，宣佈蘇丹正式與伊朗斷絕外交關係，以抗議示威者闖入沙特駐伊朗大使館的行為。
此外，阿聯酋政府４日決定，將阿聯酋與伊朗外交級別由大使級降至代辦級，同時減少伊朗在阿聯酋的外交人員人數。阿聯酋外交部當天召回阿聯酋駐伊朗大使。
沙特司法機關２日處決了４７名犯有恐怖主義罪行的囚犯，其中包括知名什葉派教士奈米爾，引發伊朗國內什葉派民眾強烈抗議。２日晚，伊朗示威者衝擊沙特駐伊朗大使館，打砸使館門窗並縱火焚燒使館部分樓體。伊朗總統魯哈尼３日譴責伊朗抗議者焚燒沙特大使館的行為。
香港第５０屆工展會閉幕
銷售平淡內地顧客減少
【新華社香港電（記者邰背平）】香港第５０屆工展會４日結束，大量市民當天趁著清貨促銷趕來掃貨。據主辦方初步統計，今年總銷售額約９億港元，與上屆相若。一些參展商家則認為，今年工展會“旺丁不旺財”，與往年比內地顧客明顯減少。
４日午後記者在現場看到，逛工展會的人摩肩接踵，不少顧客手上大包小包提滿商品，各家攤位“割價”、“清貨”促銷字樣四處可見。在一處食品商鋪上，平日１００港元３包的肉乾，今天降價到１００港元４包。
儘管初步統計顯示銷售額沒有明顯下滑，但有不少商家感嘆生意不好做。有參加工展會的熟食攤檔經營者表示，銷售額較上屆下跌多達三成，而食材、人工等成本則有所上升，總體算下來盈利情況並不好。當然也有一些商家產品適銷對路，取得不錯業績。
本屆工展會上，香港本地市民的購買力不見減弱，而以往出手闊綽的內地買家今年則比較少見。工展會參展商之一，銷售零食為主的寶宏貿易發展公司負責人黃嘉良表示，估計今年內地顧客較去年減少了約一半。
光顧工展會的內地買家數量減少，與內地來港遊客人數的減少不無關係。根據香港旅遊業議會新近公佈的數據，在剛剛過去的聖誕假期，來自內地的旅行團數量同比下跌約兩、三成，客流下滑明顯。
創辦於１９３８年工展會，如今不僅是廣受大眾歡迎的購物節，更成了推廣新生品牌及初創企業的地方。本屆工展會共有超過８８０個攤位、４００家參展商參與，主題為“品牌萬千，精彩工展”，展銷的商品主要包括食品、保健品、家居用品等。
在本屆工展會臨近尾聲之際，主辦方香港中華廠商聯合會還首次向２０００名香港獨居長者及傷殘人士派發５００港元現金購物券，大部分參展商家也向這類顧客提供額外優惠，讓工展會惠及到了更多市民。
綜述：２０１６，５Ｇ時代更加臨近
【新華社日內瓦電（記者張淼）】從“大哥大”進化到智能手機，以語音通話、短信、移動互聯為代表的移動通信技術更疊改變了人們溝通方式，也為下一代５Ｇ（第五代移動通信）技術如何創造“萬物互聯”帶來更多遐想。
根據當前國際標準制定與業界規劃藍圖來看，５Ｇ商用化遠沒有想像中那麼遙遠。在全球電信強國搶先佈局５Ｇ研發的當下，中國標準有望引領全球５Ｇ進程。
２０２０路線圖
５Ｇ即第五代移動通信技術的簡稱。儘管尚無明確的定義，但業界認為，與前代通信技術不同，５Ｇ並不是單一或全新的無線接入技術，而是多種新型無線接入技術和現有無線技術優化集成後解決方案的總稱。
２Ｇ技術開始數字語音通信，３Ｇ實現有限移動數據連接，４Ｇ進入無線寬帶時代，最高理論傳輸速度高達數１０ＧＢ每秒的５Ｇ網絡將為建立“超聯通社會”奠定基石，目前尚處雛形中的物聯網、機對機（Ｍ２Ｍ）、智能城市等概念應用將借助前所未有的超高速聯通變得觸手可及，智能手機在日常大眾的生活中也將發揮更為重要的作用。
業界預計，５Ｇ標準峰值的速率可達每秒２０Ｇ以上，“空口單向時延”可低至１毫秒以內，能效能達到４Ｇ網絡百倍以上。以下載高清視頻為例，所需時間可由數十分鐘壓縮至數秒。
除用戶直接享受“高流量、高密度、高移動”特性的移動網絡外，在傳輸率、時延、連接數量、能耗等方面系統性提升的５Ｇ將促成醫療、安全、商務、娛樂和其他領域的轉型，強力推動無人汽車、災情應對、交通控制優化、雲儲存、虛擬現實的應用發展以及旨在提升製造業智能化水準的戰略計劃實現突破。
作為主管信息通信技術事務的聯合國專門機構，國際電信聯盟制定的ＩＭＴ－２０００和ＩＭＴ－Ａｄｖａｎｃｅｄ框架曾決定了３Ｇ和４Ｇ的準入標準。２０１５年１０月，國際電聯在日內瓦世界無線電通信大會上通過決議，正式制定關於５Ｇ發展的“ＩＭＴ－２０２０”路線圖。根據國際電聯制定的時間表，該機構將在２０１７年開始徵集５Ｇ技術方案，５Ｇ標準化工作不晚於２０２０年完成。
梳理電信發展史，此前每代通信技術從研發、標準制定到最終投入商用大約歷經１０年時間。不過從目前趨勢分析，邁入５Ｇ時代已不需等待下個１０年。
電信強國佈局５Ｇ
在全球範圍內４Ｇ推廣如火如荼之際，５Ｇ全球通信標準的話語權之爭和巨大商業前景，正推動電信強國提前佈局、抓緊研發，世界主流通信運營商和製造商期望在２０２０年左右實現５Ｇ商用。
在網際網路家庭接入率、移動和固定寬帶使用率等主要電信指標方面全球領先的韓國最早投入５Ｇ研發。２０１４年１月，韓國未來創造科學部宣佈為其“５Ｇ創新移動戰略”注資１５億美元。同年５月，韓國政府設立由公立及私營部門、電信服務商和製造商代表、專家組成的５Ｇ論壇，其最主要目的在於推動５Ｇ標準化及全球化。
韓國媒體預計，韓國ＳＫ Ｔｅｌｅｃｏｍ、ＫＴ和ＬＧ Ｕｐｌｕｓ三家最主要電信運營商將於２０１７年開啟５Ｇ試用項目，在２０２０年１２月引入５Ｇ商業服務。
考慮到５Ｇ技術可在人口高密集地區提供更快的速率、更少的時間延遲和更好的性能，２０１０年至２０１５年連續佔據“全球信息通信技術發展指數”榜首的韓國計劃２０１８年在韓國平昌舉辦的冬奧會上大展５Ｇ服務風采。
２０１３年１２月，歐盟與代表行業主要成員的“５Ｇ技術設施聯盟”簽署協議成立“５Ｇ公私營合作夥伴關係”（５Ｇ－ＰＰＰ），加速歐盟範圍內的５Ｇ研發。５Ｇ－ＰＰＰ提出的目標是５Ｇ無線服務能力較２０１０水準提高１０００倍，並在５Ｇ無線服務中減少９０％的能耗。為此，歐盟特別在“地平線２０２０”科研規劃中劃撥７億歐元（約合７．６８億美元）公共基金支持５Ｇ發展。
此外，愛立信、阿爾卡特等歐盟電信設備製造商也積極投身５Ｇ研發。例如愛立信公司的目標是２０２０年實現５Ｇ完全商業服務。
在北美地區，美國最大的無線電信運營商韋裏孫公司則提出，即將於明年開啟５Ｇ技術測試，２０１７年上馬有限的商業試點服務。
中國標準望引領全球
從２Ｇ演變至４Ｇ，中國移動通信技術經歷追趕、突破、趕超，無論在技術標準還是通信設備製造方面均贏得了國際話語權，也為引領５Ｇ研發奠定了堅實基礎。
工信部首先在２０１３年２月牽頭成立ＩＭＴ－２０２０（５Ｇ）推進組，正式啟動我國５Ｇ標準化研究工作，成員包括中國主要的電信運營商、製造商和研究機構。當前，以華為、中興為首的中國電信企業的５Ｇ研發進程令世界矚目，有望成為５Ｇ國際標準的重要制定者。
２０１４年至２０１８年，全球最大的電信設備商——中國華為公司計劃投入６億美元研發經費，加速５Ｇ研發和創新。該公司的５Ｇ推進時間表顯示，華為將於２０１８年前致力於５Ｇ標準制定，２０１８年部署５Ｇ實驗網絡，次年推動產業鏈完善並完成互聯互通測試，２０２０年正式商用。據悉，華為已在組網架構、頻譜使用、空口技術、基站實現等具體技術層面取得可喜成果。
２０１４年６月，中興通訊首先提出Ｐｒｅ５Ｇ概念，率先將ＭａｓｓｉｖｅＭＩＭＯ等５Ｇ候選技術應用在４Ｇ設備中，其性能在遠超４Ｇ、刷新網速紀錄的同時，也為４Ｇ過渡至５Ｇ提供路徑選擇。目前，Ｐｒｅ５Ｇ已進入規模商用前最後的商用驗證階段。
此外，中國移動也表示將於２０１８年進行５Ｇ網絡試用，其主導的《５Ｇ網絡標準技術指導建議書》也成為國際電聯５Ｇ標準制定的重要依據和指導。
正如國際電聯秘書長趙厚麟所言，信息通信技術產業是中國發展的“工業革命”式新機遇。在全球競爭面前，更多中國企業和科研機構正積極推動５Ｇ研發，中國也有望成為５Ｇ時代中的“領軍者”。
丹麥宣佈在與德國邊境實施臨時管控
【新華社哥本哈根電（記者石壽河）】丹麥首相拉斯穆森４日宣佈，自當天中午１２時起，丹麥在與德國邊境啟動臨時邊境管控。
拉斯穆森在當天召開的新聞發佈會上說，啟動臨時邊境管控後，丹麥警方將在德國進入丹麥的火車和輪渡上對乘客進行隨機抽查。臨時邊境管控將持續１０天，之後將視情況決定是否延長。
拉斯穆森說，丹麥政府這一決定是針對瑞典方面實施邊境管控所採取的應對措施。他表示，如果歐盟不能在外部邊境採取更有力的管控手段，將會有更多歐盟國家在各自邊境實施管控。
自４日起，由丹麥進入瑞典的火車、汽車和輪渡等運營商都被要求對乘客進行身份檢查，不能出示有效身份證明的乘客將被拒絕入境瑞典。
去年１１月，瑞典首相勒文宣佈該國已沒有能力繼續執行寬鬆的難民接收政策，因此將採取一系列措施來減少進入瑞典的難民數量，包括實施邊境控制和收緊永久居留證及家庭團聚簽證的發放。