柯維納明起封路
【本報訊】因應輕軌高架橋預製件吊裝施工，周二
日
起，每日上午
時至下午
時，介乎氹仔亞威羅街與運動場圓形地的一段柯維納馬路實施封閉交通，往來運動場圓形地及賽馬會方向的車輛需改道行駛。運輸基建辦公室與交通事務局呼籲駕駛者留意。
輕軌氹仔線於柯維納馬路一帶正進行大規模吊裝工作，為確保施工安全及主幹道交通流量，周二
日
起，每日上午
時至下午
時，介乎氹仔亞威羅街與運動場圓形地的一段柯維納馬路實施封閉交通，介乎柯維納馬路與潮州街的一段亞威羅街只可駛往柯維納馬路，而介乎柯維納馬路與潮州街的一段佛山街則只可駛往潮州街方向。其間，經運動場圓形地往賽馬會方向的車輛可改經基馬拉斯大馬路轉入布拉干薩街及亞威羅街行駛；而由南新花園往運動場圓形地方向的車輛則須轉入佛山街行駛，為期約
日。
巴士路線方面，
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及
路線，於本月
日
周二
至
日
周六
及
日
周一
至
日
周六
每日上午
時至下午
時改道行駛，原線停靠之巴士站點則維持不變。
兩部門呼籲公眾留意上述交通安排，遵守現場的臨時交通標誌及交通警員的指揮，小心駕駛。市民如對輕軌工程有任何查詢或意見，歡迎致電輕軌工程專線：
；交通方面則可致電交通事務專線：
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適度開發
近年離島路環市區以至黑沙海灘因為旅遊業變得熱鬧，旅客身影隨處可見，有幸是路環的自然環境基本仍停留在過去開發度不高的年代，並未隨著城市發展正逐漸被蠶食和破壞，被人們稱之為澳門「後花園」，難得的花草樹木。不過在近幾年的高速發展歷程中，路環這一「市肺」已被虎視眈眈，不時聽到開發的建議，與此同時，保育聲音愈來愈強烈。之前路環田畔街叠石塘私人發展項目便引起對山體破壞的爭議而暫緩。
特區政府早於二零零九年特區政府進行《優化路環舊市區可行性研究》，提出「構建發展與保育並重」發展方向，甚至推出「路環舊市區荔枝碗規劃研究」，希望透過修復或重建等措施，重現昔日風采。但社會上有不少意見認為按目前本澳情況而論，暫無需對路環作大規模開發，即使如此，荔枝碗的規劃還是受到相當的關注，畢竟佔地五萬平方米的船廠遺址，荒廢多年，那怕未有規劃也得作出適當的整治。
政府曾提出荔枝碗遺址打造成博物館，惟相關計劃一直未見下文，早前文化局亦表明未具體計劃。將荔枝碗發展成旅遊文化項目，都是土地利用的一種方式，亦符合澳門旅遊發展方向，如果繼續丟空，確實有點浪費。對路環避免過度開發，擔心的是買少見少的自然環境遭到不可逆轉的破壞，這點十分重要，然而，配合社會發展，作出合理和適度開發是有必要，就好似路環村民提議發展民宿，思考一下可行性未常不可。
山草