澳門彈丸之地，現時卻擁有
年前，澳門的士曾分澳門半島和離島兩種不同地區的的士牌。兩種不同地區的士牌的分別，只是以車頭的半月形的士編號牌顏色區分，紅色為澳門半島的士牌，綠色則是離島牌。澳門的士所用的是柴油車，有
「黃的」為電召的士，因車身漆上黃色而得名，有別因車身漆上黑色而得名的「黑的」，「黃的」採用的是公司專營制，至結束營運前一直都由宏益電召公司營運。與普通的士一樣，「黃的」可接載乘客來往澳門半島、氹仔、路氹城和路環所有道路連接的地點。乘客可致電宏益公司總台召車，說出所在位置，總台便會立即派車接送，但與「黑的」不同的是，使用「黃的」必須向司機額外繳付電召費。政府設立「黃的」服務原意，是補充「黑的」的不足，解決某些區域長期缺乏計程車服務的難題。但由於交通事務局與宏益在法律理解、立場及意見存在分歧，導致雙方未能達到滿意的共識，無法緩解雙方的意見分歧及訂定更優的經營條件。
「黑的」多以獨立個別經營。「黑的」可接載乘客來往澳門半島、氹仔、路氹城和路環所有有道路連接的地點（包括關閘口岸、蓮花口岸和澳門國際機場）。乘客可於的士站候車，亦可於行人路向馬路上沒有載客的的士揮手示意截車（禁止停車區域除外），「黑的」亦可以接受電召服務。現時「黑的」以
「黑的」的牌照發放方面，是以公開競投的方式進行。自
澳門的士牌照除早期外都是以公開競投的方式發放，而競投的方式有參與拍賣或以密封信封投標兩種，所遵循的皆是「價高者得」的競投標準。由於近年對的士服務的需求日益增多，公開競投的價格更是不斷攀升。的士牌照成本的不斷上升，會帶來的士車租的相應增加，構成部分的士司機濫收車資的一個理由或藉口。由於近年來，本澳路面越來越多車，塞車情況極其嚴重，的士拒載、開天殺價的問題一直存在，加上政府執法不嚴，的士問題一直是本澳交通的心病癥結。
蓮峰廟與媽閣廟齊名
上期介紹了媽閣廟，以下將介紹其它著名的道教古廟。其中，位於台山區蓮峰廟與媽閣廟齊名，同建於明代時期，媽閣廟、蓮峰廟與屬於佛教的普濟禪院合稱澳門「三大禅院」。
蓮峰廟現時廟內有一塊萬曆三十年創建値理崔泠翰獻的匾額，按廟宇興建需時，若將興建的時間推前十年，估計廟宇建於明代萬曆二十年
蓮峰廟是除古剎而著名之外，其亦別具有歷史價值，清朝道光十九年七月（
蓮溪廟
蓮溪廟位於新橋區，創建於清道光十年，至今已逾二百多年歷史。據講，蓮溪廟之名是由於澳門地形宛似蓮花
蓮溪廟的主廟北極殿建於光緒十三年
憲法中為人民服務的原則
“為人民服務”不僅是中國人民共和國的建國之本，而且是中國政治合法性的基石，構成中國憲法的“根本法”原則，是“最高的法律”。
“為人民服務”是我中國共產黨的一個重要的原則，它源於
年
而且其後又寫入憲法，成為中華人民共和國國家機關及其工作人員的法定義務。現行憲法第
毛澤東之後的歷屆領導人也都堅持並不斷發展“全心全意為人民服務”的思想。鄧小平主張以“人民擁護不擁護”、“人民贊成不贊成”、“人民高興不高興”、“人民答應不答應”來檢驗“全心全意為人民服務”的效果，並於
在我國，國家的一切權力屬於人民，人民是國家的主人。與人民主人翁地位相對稱的是國家機關及其工作人員，他們是人民的公僕。國家工作人員在思想上應能夠認識國家權力來自於人民的授予，樹立密切聯繫群眾、一切為人民服務的意識。
在具體活動中表現為：第一，國家機關作為制定和執行國家法律、法規、政策的機關，其一切工作都要從最大多數人的最高利益出發，為人民的根本利益服務。第二，國家機關及其工作人員在自己的工作中必須認真貫徹“從群眾中來，到群眾中去”的工作方法，密切聯繫群眾，傾聽他們的意見和要求，尊重他們的主人翁地位和首創精神，確立為人民服務的具體辦法和措施，不斷取得人民的信任和支持。第三，要開闢各種途徑，廣泛地吸引人民群眾參加國家管理，這既是我國政權本質的要求，也是貫徹群眾路線的重要形式和有效方法。
“一帶一路”重點之一落實中國東盟合作
實施“一帶一路”戰略偉大工程的號角已經吹響，大幕已經拉開。當中，東盟是中國落實“一帶一路”建設的重點和優先方向。與此同時，中國—東盟合作符合經濟一體化的全球大勢和貿易投資自由化的時代潮流，亦是是加快“一帶一路”建設的一條有效路徑。
中國
為進一步提高本地區貿易投資自由化和便利化水準，
《議定書》是我國在現有自貿區基礎上完成的第一個升級協議，涵蓋貨物貿易、服務貿易、投資、經濟技術合作等領域，是對原有協定的豐富、完善、補充和提升，體現了雙方深化和拓展經貿合作關係的共同願望和現實需求。《議定書》共
至此，中國
東盟是