【本報訊】為配合澳門作為“中國與葡語國家商貿合作服務平台”的施政方針，教育暨青年局積極培養中葡雙語人才，由
簡介會由語言推廣中心主任陳家敏主講，除向與會者介紹計劃的目的、資助範圍、申請方法及甄選流程外，亦介紹了受資助範疇的課程內容和畢業路向，鼓勵學生按個人興趣及能力，選擇適合的課程報讀。會上亦設有問答部份，出席的學生及家長對資助計劃的內容、葡萄牙大學的入學標準、文件準備及當地的學習情況等積極發問。
教青局期望透過是次簡介會，令申請者清晰了解資助計劃的內容及畢業後的就業路向等，亦藉此勉勵學生積極學習葡語，為澳門作為“中國與葡語國家商貿合作服務平台”作出貢獻。
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【本報訊】新濠博亞娛樂有限公司（納斯達克：
多管齊下
為了理順公共停車場的泊車秩序，充分利用公共泊車資源，交通事務局全面檢視轄下三十九個公共停車場的使用情況，去年一共發現近二百部車輛濫泊，超出准許連續八天停泊的規定，正宗生人霸死地。違例濫泊車輛大部份以私家車為主，電單車只佔少數。其中只有五十九部車輛的車主繳交罰款後把車輛駛離，另有近一百四十部車輛需要拖至政府存車場。數字反映出車主可能無駕車需要，或者身處外地，若非交局巡查，分分鐘當私人車位長泊。
本澳私人車位價格高昂，租金貴，且個別地區一位難求，何況公共停車場，泊下都不願離開。澳門車輛數目不斷增加，但從濫泊情況看來，部份人士的實際駕車需要似乎不大，即使離境去旅行，也應守法，自動自覺泊在私人停車場，騰出公共車位給其他人士使用。由於本澳養車容易，那怕無車位也無實際需要，都有大批人買車開，令道路越來越擠塞。政府現時正逐步調升公共停車場收費，或許對市民減低購車意欲起到一定作用。
不過即使加價，晚間泊足十二個鐘，一個月約二千元左右，按現時經濟環境計算，很多人依然負擔得起，泊足八日都不願離開，可見一斑。不少意見認為改善公交或步行環境，有助讓市民放棄駕車，從而減少路面擠塞，當然，這是減少車輛數目方法之一，但不是絕對有效，始終公交和私家車本身是面向不同人群，很多地方公交相當完善，還不是塞車。要控車需要多管齊下，加大駕車成本同樣重要，希望交局陸續推出措施，加起來才能湊效。
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