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陳家良倡建環島高速
2016-02-11 06:30
陳家良
陳家良倡建環島高速
連接第四跨海通道解交通困局
【本報消息】本澳車多路少，交通問題嚴峻。街總社會事務委員會主任陳家良認為，中央政府已批覆明確本澳習慣水域管理權範圍，政府應善用海上資源，充分利用習慣水域管理範疇的優勢，圍繞澳門半島沿岸興建多車道的海上環島高速公路，並與澳氹第四條跨海通道連接，分流車輛來往各區，突破交通困局。
陳家良表示，本澳車多路少，人車爭路嚴重，車輛增長速度亦遠比道路增長快，加上各種基建和掘路工程“遍地開花”，令交通問題更為嚴峻，成為本澳最重大的民生問題。當局必須積極謀求解決辦法，化解居民怨氣。
借鑑港東區走廊
《新城區總體規劃方案》中，政府構思建設由澳門半島至路氹新城的外環通道，相信可將部分行經舊城區的車流量分流到外圍道路網，減輕舊城區的交通壓力。鑒於本澳現有道路及土地空間資源有限，為更好發揮外環通道的功效，宜利用習慣水域管理範疇的契機，在原有的外環通道基礎上，審慎研究在澳門半島沿岸一帶改為興建海上六條車道的環島高速公路的可行性，紓緩現時的交通問題。
同時建議海上高速公路以圍繞澳門半島的形式設計，與澳氹第四條跨海通道連接，在不同的區域設置進出口，便利車輛進入市中心不同區域，避免不必要的交通擠塞。
他引用香港東區走廊的例子，指出在海上建立高速公路，能一定程度上為交通困局帶來新的出路：上世紀六十年代起，香港交通問題嚴峻，港島區交通擠塞越趨惡化。為疏導車流，改善車輛進入市中心主要車道的擠塞情況，香港政府倡議興建東區走廊，上世紀八十年代正式通車至今，其仍是香港的重要交通樞紐，更為迎合社會變遷而不斷擴建。
期望政府可隨着習慣水域管理權的落實，重新思考本澳的海、陸交通網絡總體規劃，配合澳門未來可持續發展。
澳門日報新聞
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