嘉樂庇大橋不適合設電單車專道
【特訊】交通事務局局長林衍新回覆議員鄭安庭書面質詢時稱，由於嘉樂庇總督大橋只有兩條單向行車，車道較窄且有大型巴士行駛，考慮到電單車駕駛者的安全，故不適合開放予電單車通行。有關在該大橋旁邊加建新的跨海通道的建議，特區政府會繼續聽取社會意見，凝聚共識，並適時開展相關的分析研究。 林衍新表示，嘉樂庇總督大橋現為公交專道，允許巴士、的士及特許車輛（如緊急服務車輛或其他事先獲許可的車輛）通過。現時日均乘坐公交（巴士和的士）行經大橋的乘客超過10萬人次，若將大橋改為電單車專道，將使19條巴士路線繞行另外兩條大橋，加重其他跨海大橋的負荷之餘，亦會令公交乘客大幅增加出行時間，並弱化亞馬喇圓形地巴士轉乘站的功能，不利提升公共巴士的服務。為配合未來離島發展所帶來的公交需求、落實公交優先政策，有需要維持嘉樂庇總督大橋作為公交專道的安排。倘在大橋現有公交專道措施上再增加電單車通行，由於該大橋只有兩條單向行車，車道較窄且有大型巴士行駛，考慮到電單車駕駛者的安全，故不適合開放予電單車通行。 配合新城區的發展設置外環道路，規劃將現有城區的車流引導至外環道路，以改善瓶頸位置、紓緩交通擁擠，並整合其他配套道路，包括新城A區和澳門半島的連接路網、氹仔的大潭山隧道等，優化澳門半島至離島的道路系統。 有關在嘉樂庇大橋旁邊加建新的跨海通道的建議，需要綜合考慮多方面的因素，包括在嘉樂庇大橋現時的結構狀況和新跨海通道的兩端出入口的交通路網配套等。特區政府會繼續聽取社會意見，凝聚共識，並適時開展相關的分析研究。