虎門二橋三年後通車

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每逢節慶時段，虎門大橋例必塞車，大排車龍。（資料圖片）

虎門二橋三年後通車

有望紓緩珠三角洲東西交通

【中新社東莞二日電】作為珠三角核心區內的重要過江通道，虎門二橋項目二日完成一點八萬方混凝土一次性澆築，創下內地當前橋樑單次澆築最大方量。預計虎門二橋二○一九年建成後，將成為世界第一跨度的鋼箱樑懸索橋。

隨着廣東經濟的發展，珠江口東西岸之間過江通道運力嚴重不足，現有的水陸交通早已嚴重超負荷，虎門二橋將緩解珠江口東西兩岸交通環境困境。其建成後，廣東東莞到南沙、番禺的交通距離至少拉近十公里。

虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮，連接廣澳高速公路，經廣州市番禺區石樓鎮，止於東莞沙田鎮。項目預計投資約一百二十億元人民幣，全長十二點八九公里，按八車道高速公路標準建設。

虎門二橋項目的建成大約需要四十萬噸鋼筋、一百一十四萬噸水泥，並需要進行多次大體積混凝土澆築。混凝土澆築方量越大，現場施工組織越複雜。因此，大體積混凝土澆築施工的技術水平成為決定虎門二橋質量的關鍵因素之一。

廣東省公路建設有限公司虎門二橋分公司副總經理李彥兵介紹，虎門二橋工程建設進展順利，目前已完成投資超過四分之一，預計二○一九年建成通車，建成後對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯繫，緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。