美國「氣候中心」網站預測，當全球平均氣溫升高2℃時，路氹城部分地區將被水淹浸（左圖藍色部分），當升高4℃時，澳門氹仔大部分區域包括機場部分及高爾夫球會區域都淹沒（右圖藍色部分）。（美國「氣候中心」網站截圖）  

地球物理暨氣象局氣象高級技術員曾秀樺（中）表示，全球暖化導致海平面上升的情況值得全澳巿民關注。圖為曾秀樺出席一個港澳環保會議。（新聞局資料圖片）  

前年颱風「海鷗」襲澳後內港一帶出現嚴重水浸，部分地區更水深及膝。（資料圖片）  

聖若瑟大學科學及環境研究所教授陳錫僑建議，當局應強制淘汰高排放的車輛或設施，以降低碳排放量。（梁佩茵攝）  
早前在社交網絡平台上瘋傳的「3月港澳零下6℃」，近日被證實只是一場虛驚，雖然不用擔心寒潮帶來的「急凍」煩惱，但氣溫漸升同樣對本澳環境影響深遠。美國「氣候中心」網站顯示，若全球平均氣溫再升高2℃，其引致的海平面上升將淹沒澳門現時大多數居民生活區域。有學者建議，本澳應儘快落實碳排放限制，同時在城市設計方面加以調整，盡快落實內港堤壩、提升路面水準高度等工程。

美國「氣候中心」網站預測，當全球平均氣溫再升高2℃，澳門海平面將會高於現時澳門居民生活的大多數區域，其中氹仔沿海地區包括機場一帶全部有水浸危險，蓮花路以北，望德聖母灣大馬路以南所有區域全部低於海平面。若全球平均氣溫升高4℃，整個氹仔近半區域會變成「澤國」。

地球物理暨氣象局氣象高級技術員曾秀樺接受本報訪問時表示，澳門是沿海城巿，全球暖化導致海平面上升的情況值得全澳巿民關注。

她又指，過去30至40年珠江口的水位上升速度約為全球海的1.2倍，預計今個世紀末珠江口海平面會上升40至60厘米。

全球暖化或令本澳氣候惡化

對於美國「氣候中心」網站的預測，曾秀樺認為，實際情況沒有那麼誇張，但現時天文大潮時內港一帶已經會出現海水倒灌情況，若未來基礎設施沒大變化，內港一帶淹浸情況和頻密程度將更嚴重，若果剛好又配合像當年颱風「黑格比」的颱風帶來風暴潮影響，淹浸範圍可能大幅增大。

曾秀樺指出，全球暖化除導致海平面上升外，還會加劇水循環，讓全球平均降水量增加，預計劇烈的天氣現象，如強颱風、強暴雨和寒潮等發生頻率會增加，本澳早前罕有低溫及雨水量多等天氣，亦與全球暖化有關。

調整城市設計減少水浸威脅

生態學會會長何偉添表示，據氣象局數據顯示，過去30至40年珠江口的水位平均每十年升高兩至三厘米，雖然升幅較慢，但根據聯合國評估，未來全球海平面上升40至60厘米，若全球減排無改善，極端情況下可升高80厘米，屆時本澳低窪地區必然會受到影響。他建議，本澳應儘快落實限制碳排放量，如訂定硬性指引，淘汰高排放量的車輛或設施，並且政府部門要首先帶頭減碳，以推動更多企業實行。

他認為，既然現時已有數據指出問題嚴重性，本澳在城市設計方面應加以調整，建議政府在建設新區填海時應盡量提升路面水平高度，確保可持續發展，並加快在內港建設堤壩、媽閣到灣仔之間建設船閘，防止海水倒灌。

發展電動車降低碳排放

聖若瑟大學科學及環境研究所教授陳錫僑稱，本澳近年內港地區及十月初五街一帶每逢遇上暴雨都會發生水浸，而且情況漸趨嚴重。

他擔心，受極端天氣影響，若不採取措施應對，後果不堪設想，建議政府盡快在該區興建堤壩，防止海水倒罐，以控制水浸情況。

陳教授認為，雖然氣候部門指出的極端天氣影響似是很長時間的事，但為了可持續發展，政府應在環保政策方面加強推進，例如發展電動車，相信可有助減低碳排放量。