路環西北角舊碼頭與橫琴僅300多米距離，偷渡集團覷準這優勢，去年將上址作為登岸的「橋頭堡」。（資料圖片）  

氹仔西灣大橋旁的單車徑，原來亦是偷渡熱點。（資料圖片）  
由於澳門北、西、南三方，與珠海之間的水域距離，最長亦不過500餘米，形成過去數十年偷渡事件不絕，警方昨日公布的「家庭式偷渡集團」，就由2000年開始，活躍了15年之久，亦因為這麼一大塊「肥肉」擺在眼前，不同時期遂出現不同黨派的偷渡集團，單是去年6月及10月，警方就搗破兩個組織嚴謹的偷渡集團，但隨著本澳已獲中央批准管轄85平方公里習慣水域，相信對打擊偷渡問題，注入一支強心針。

粗略估計，「家庭式偷渡集團」15年賺得逾三億元「黑錢」，算是偷渡集團的佼佼者，不過，其他偷渡集團亦不遑多讓。

資料顯示，司警去年6月，就搗破一個以路環西北角舊碼頭為「橋頭堡」的偷渡集團，偷渡集團由去年3月開始運作，每日只走一轉，每次平均載客五人，每人每次上船收人民幣5,000元，來回即10,000元，三個月穩賺400萬元。

由於由橫琴至路環，只短短300多米距離，加上又在深夜「屈蛇」，是以屢屢成功抵岸，偷渡集團還安排像的士司機的「駁腳」，招呼「人蛇」上岸後的交通及娛樂服務，管接管送，由於「駁腳」熟悉本澳道路，又懂得避開警方的路障，可謂深得「人蛇」歡迎。

除了路環上岸容易外，其實本澳多處海傍，亦是偷渡黑點，去年10月，就在保安司帶領關員巡視路環龍爪角之際，偷渡集團已轉移在靠近氹仔西灣大橋的單車徑「搶灘」，這個偷渡集團收費高達每程人民幣7,000元，來回即14,000元，兩個多月的營業期，便高達500多萬元。