兩岸本月談京台高鐵

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針對寫入“十三五”規劃的京台高鐵，大陸高鐵工程專家王夢恕透露，大陸十年前就研究，已和台灣相關領域人士洽談逾十次。圖為大陸高鐵。（資料圖片）

兩岸本月談京台高鐵

【本報訊】據中央社台北九日消息：大陸高鐵工程專家王夢恕日前針對寫入“十三五”規劃的京台高鐵表示，大陸十年前就研究，已和台灣相關領域人士洽談逾十次，三月稍晚還會在成都開會，但主要是談技術，不是談政治。

據香港媒體報道，大陸全國人民代表大會代表、中國工程院院士王夢恕受訪時，談到大陸“十三五”規劃綱要草案中連接北京與台北的高鐵建設案。

王夢恕說，這條跨海高鐵路線規劃以隧道形式建設，與京台高速公路一起，屆時會採取“汽車搭火車”的方案，理由是汽車隧道每十公里要有通風位，而跨海大橋又因風力太大而難以建設。

他表示，已為此和台灣交通和建築部門人士與土木工程專家洽談超過十次，三月在四川成都還有一次會議，“但主要是談技術，不是談政治”。

另據中新社報道，王夢恕提到，大陸十年前就研究京台高鐵相關方案，工程技術人員已掌握海底及地質地貌情況。他還說，從技術和資金來看，建設京台高鐵“完全可行”。

王夢恕指出，京台高鐵最佳方案為“東線方案”，即經由福建平潭到達台北的線路。“加兩端引線，海底隧道長度約二百公里。從安全角度考慮，深度需要達到三十米以上。”

他說，京台高鐵工程預算約二千六百億至三千億元人民幣（約一點三兆至一點五兆元新台幣），海底隧道路段時速規劃二百公里，從平潭到台北僅需一小時。以現有科技，十年後可全線開通。