一、續控車量，助減司機壓力
據統計局資料顯示，截至今年二月澳門登記機動車輛已超過二十五萬輛，按年增長百分之三點四。澳門流動人口高，公交需求大，而地少路窄，司機每日要面對人車爭路和慣常塞車等混亂路況，遇上風雨、交通意外或掘路工程時情況更嚴重，同時要兼顧乘客上、落車安全，承受的壓力日漸增大。
近來特區政府開始從控車方面入手，綜合多種方式調控車輛增長，對於改善路況取得一定成績，交總對此表示讚賞，並望繼續有效控制機動車輛增長量，減輕頻繁交通阻塞給司機帶來的壓力。同時亦希望相關部門優化交通配套，並與巴士公司一起，多加宣傳司機的正面形象，提倡和諧的乘載關係，聯合舉辦在職培訓或減壓課程，提高車長專業技能，助其有效舒壓，確保交通安全。
二、完善退休制度，解司機憂慮
去年澳門職業司機輸入外僱問卷調查報告反映職業司機多希望完善行業退休福利制度。目前，六成職業司機年過五十歲，大多憂慮退休生活。希望特區政府加快落實中央公積金制度，加大對自僱及受僱人士的退休保障，並能鼓勵企業履行社會責任，為員工提供退休計劃。
三、調升薪酬福利，引新人入行
由於新入職司機少，在職司機年齡結構老化。據交通事務局表示目前巴士班次增長三成，然而巴士司機數量幾乎沒有增長，新人不願入行，加上旅遊巴、的士等職業司機需求甚殷，導致巴士司機人資更趨緊張。建議特區政府透過改善職業司機的薪酬及福利，考慮對重型貨車或其他車輛推行資助計劃，以吸引新人入行，做好人力資源儲備。
同時，重新檢視強制收回六十五歲客車司機的牌照規定，考慮參考鄰近香港續領駕駛重型車牌照的做法，七十歲後只要身體檢查合格也可續牌，延長在職司機的工作年限，紓緩人資不足。
四、籲當局堅守職業司機不輸外僱承諾
本地職業司機絕大部分反對輸入外僱，以保障就業權和薪酬待遇不被拖低，希望特區政府堅守職業司機不輸入外僱的承諾。此外，澳門持有重型車牌人士不少，但許多司機工種均沒有退休保障，特區政府理應推動業界改善職業司機就業環境、薪酬待遇和退休保障，以吸引市民入行，穩定人資隊伍。