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負 荷
2016-04-20 00:23
澳門人口和車輛密度向來在世界前列，統計局公佈的環境統計數據進一步顯示，小城的生活環境是“人多擠迫，車多擠塞”，猶如困獸鬥。去年本澳人口密度上升至每平方公里兩萬一千一百人，較二零一四年多六百人，隨著人口持續大幅增長，那怕新城填海區增加可用土地，未來人口有多擠擁還是不言而喻。另一方面，車輛在沒有強硬的調控下持續增長，目前已突破二十四萬架，塞車情況愈趨嚴重。
雖然當局不斷開闢道路，統計資料顯示，去年道路行車線長度為四百二十七公里，增加二點九公里，惟車輛密度緊隨上升，由二零一四年的每公里五百六十六架增至去年每公里五百八十四架。每一千米就有近六百架車，簡單一算，平均差不多每一點七米就有一架車，普通一輛四座位汽車的長度也不只一點七米，即告訴大家唔塞就有鬼！同一時間，可能因填海造地關係，澳門海岸線長度正逐年遞減，要打造成濱海城市，未知可否完夢。
社會發展，人口增加，為城市帶來負荷，當中人類活動產生的垃圾叫人頭痛。去年本澳焚化中心便處理了逾五十一萬公噸固體垃圾，按年增加一成多，澳門人平均每日產生一千四百公噸垃圾，即每人每日製造出約兩公斤垃圾。按照垃圾增長速度，恐怕焚化爐的“消化能力”未到當局預計的二零二零年之前已飽和。此外，運往堆填區的裝修及建築廢料亦按年增加逾一成。源頭減廢政策，似乎還有很大的推動空間。
山草
雖然當局不斷開闢道路，統計資料顯示，去年道路行車線長度為四百二十七公里，增加二點九公里，惟車輛密度緊隨上升，由二零一四年的每公里五百六十六架增至去年每公里五百八十四架。每一千米就有近六百架車，簡單一算，平均差不多每一點七米就有一架車，普通一輛四座位汽車的長度也不只一點七米，即告訴大家唔塞就有鬼！同一時間，可能因填海造地關係，澳門海岸線長度正逐年遞減，要打造成濱海城市，未知可否完夢。
社會發展，人口增加，為城市帶來負荷，當中人類活動產生的垃圾叫人頭痛。去年本澳焚化中心便處理了逾五十一萬公噸固體垃圾，按年增加一成多，澳門人平均每日產生一千四百公噸垃圾，即每人每日製造出約兩公斤垃圾。按照垃圾增長速度，恐怕焚化爐的“消化能力”未到當局預計的二零二零年之前已飽和。此外，運往堆填區的裝修及建築廢料亦按年增加逾一成。源頭減廢政策，似乎還有很大的推動空間。
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