何潤生
【特訊】議員何潤生在立法會議程前發言中，要求當局清晰修訂的士規章中，加入被動式「放蛇」和自願安裝錄音設備的具體定義和搜證方式，避免在執法時的士司機和警方有不同見解，以致出現執法不公的情況。 何潤生表示，早前，特區政府透露修改《輕型出租汽車（的士）客運規章》已進入最後階段，但當中部分修改內容包括：完善的士發牌制度、加重處 罰違法行為、引入以隱藏執法人員身份的方式執法（即俗稱「被動式放蛇」）、自願安裝錄音監察設備、司機違規牽連車主、中止及註銷的士司機從業資格或的士執照等規定在法律以至實務操作方面仍有爭議，引起社會的廣泛討論。事實上，本澳「截的難」，的士司機濫收車資、拒載、揀客、「兜路」、「釣泥鯭」、服務質素欠佳等違規情況一直為居民、旅客所詬病，每逢遇上節假日上述問題可謂更加嚴重，的士服務的好壞已直接影響澳門作為「世界旅遊休閒中心」的形象，修改《的士規章》正是為了回應社會長期以來要求加強規管的士服務的訴求，社會亦普遍期望透過修改、完善相關法規，加大懲處，甚至杜絕行業當中的「害群之馬」，進一步提升業界的服務水平，以及贏取社會更多的尊重與認同。 其實，引入「被動式放蛇」和錄音錄像監控設備，從另一角度來看，亦有助保障司機和乘客雙方的權益，提高執法效能，他希望政府能清晰解釋相關措施的具體定義和搜證方式，兼顧考量在實際操作上可能遇到的私隱問題，釋除業界的疑慮，而且，政府有必然要加強對執法人員的法律法規和執法程序的培訓，以確保執法過程公平、公正。另一方面，的士作為一種公共服務，「去投資化」是必須的，至於在現有的個人競投之上增設公司制營運，能否真正改變過往以「價高者得」的招標模式，仍有待社會充份討論。鑒於《的士規章》的修改已經拖沓了不少時間，他再次促請政府和業界加強溝通，盡快尋求共識，加快相關修法工作，讓的士司機、居民以致執法人員等均有法可依，促進行業的健康發展。 此外，現時本澳的士上落客站點不足，加上交通主幹道大多劃有黃實線，而居 民及旅客卻習慣在路口「截的士」，的士司機倘若「堅守法律」，往往可能會被投訴拒載，若司機冒險在上落客則被票控，這種兩難的情況可謂時刻困擾著業界，因此，特區政府在研究修法加強監管的士服務的同時，應關注業界現實面對的問題，改善的士上落客的配套設施，平衡業界的生存空間與社會利益，避免業界因受衝擊而影響生計，否則最終損害的還是廣大居民及旅客的出行權益。