欲上九天取月壤   航天人費思量

    中國神話賦予遙遠的月球一絲“香甜”：月宮種有一棵桂花樹。探月工程三期目標則更為實際：取二千克的月壤並返回地球。為此，中國航天人頗費思量。

    建造一批新火箭

    中國航天科技集團一院“長征五號”火箭總指揮王玨介紹，作為中國目前起飛規模和運載能力最大的運載火箭，該型火箭將直接服務於探月三期工程等具有里程碑意義的國家重大科技工程。

    “長征五號”火箭首次採用五米大直徑的箭體結構，是中國體積最大、運載能力最強的火箭。全箭總加注量達到七百八十噸，起飛時共有十台發動機產生一千○七十八噸的推力，具備近地軌道二十五噸、地球同步轉移軌道十四噸的運載能力。

    “目前首飛產品正在天津大運載火箭基地進行總裝。”王玨說，按照探月工程計劃，在發射“嫦娥五號”前將進行兩次飛行試驗。

    王玨還介紹，按照系列化思想，六種構型同時開展總體設計，目前正在研製“長征五號”及“長征5B”兩種最大構型。屆時，火箭運載能力將大幅提升，“比現役長征火箭提高二點五倍以上，與國外主流大型火箭相當”。

    此外，“長征五號”堅持無毒、無污染、低成本、高可靠、適應性強、安全性好的原則，採用大量新技術，新研三型主發動機，電氣系統箭上新研單機數量達到一千七百餘台套，軟件一百九十餘個。

    最複雜的航天器

    “嫦娥五號”探測器由中國航天科技集團五院抓總研製。該院新聞發言人王中陽表示，“嫦娥五號”探測器將實現中國首次地外無人自動採樣返回，“不久前已完成發射場合練，按照計劃轉入正樣階段研製”。

    “嫦娥五號”探測器是由軌道器、着陸器、上升器、返回器四器組成，上升器與軌道器要在距離地球三十八萬公里的月球軌道上交會對接。

    據悉，研製人員已突破了月面採樣封裝、月面起飛、月球軌道交會對接和高速再入返回等系統級關鍵技術七項，目前正在組織“嫦娥五號”探測器正式產品的研製生產。

    記者還了解到，“嫦娥五號”無人採樣器通過採樣鑽頭深入月球內部和採樣機械臂月球表面採樣兩種方式獲取月球樣品，將其轉移到上升器裡。

    地面建好實驗室

    中國科學院國家天文台探月工程地面應用系統副總設計師溫衛斌告訴記者：“該地面應用系統正處於研製階段，屆時將進行月球樣品轉運、解封處理、樣品存儲、樣品製備並提供相應的分析工作”。

    “嫦娥三號”軟着陸的精彩表現曾獲無數讚譽，溫衛斌說，其中的懸停、避障技術將應用到接下來的“嫦娥五號”，目前已形成數個落區方案。

    “月球樣品處理對於中國來說將是首次，地面系統最艱巨的任務就是將樣品後續處理做好。”溫衛斌說，目前不僅建立了一支科學家團隊，還建立了月球樣品實驗室，“實驗室的基礎設施條件已基本完成，正在研製研究設備。”

    （北京二十二日電）

    中新社記者  張    素