區域海上遊  軟硬配套早規劃

    中央明確澳門擁有八十五平方公里的水域，為澳門未來經濟適度多元發展提供大力支持。社會期望在解決民生問題後，政府應把握機遇，推動發展海上旅遊，令本澳旅遊業呈多元發展，亦可透過海上資源加強區域合作、客流互通。

    國務院辦公廳去年頒佈《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，指出要培育發展遊艇旅遊大眾消費市場，制訂遊艇旅遊發展指導意見，有規劃地逐步開放岸線和水域。推動遊艇碼頭泊位等基礎設施建設，清理簡化遊艇審批手續，降低准入門檻和遊艇登記、航行旅遊、停泊、維護的總體成本，吸引社會資本進入；鼓勵發展適合大眾消費水平的中小型遊艇；鼓勵擁有海域、水域資源的地區根據實際情況制訂遊艇碼頭建設規劃。至一七年，全國建成一批遊艇碼頭和遊艇泊位，初步形成互聯互通的遊艇休閒旅遊線路網絡，培育形成遊艇大眾消費市場。

    海上旅遊成為近年珠三角地區致力拓展的方向。遊艇產業在內地發展較澳門早，廣東省不少地區已拓展有關產業，透過遊艇可帶動周邊地區旅客推動“一程多站”。毗鄰的珠海，最近亦有新發展計劃。珠海控股今年將增加旅遊項目投資，九洲港度假村首期項目投資逾三十億人民幣，佔地超過十萬平方米，計劃興建度假村及容納四百艘遊艇的碼頭泊位。

    政府早前公佈的《澳門旅遊業發展總體規劃》，就打造濱水空間及海上旅遊均提出短、中、長期措施，其中提出擴大發展遊艇旅遊，推動與內地不同城市的遊艇自由行發展，連結區域的水上旅遊資源，構建區域遊艇旅遊中心。根據國際組織公佈，每艘遊艇年均消費四點五萬人民幣，拉動下遊產業的經濟效益約七倍，對旅遊、服務、餐飲、零售等行業都有裨益。

    然而，原計劃去年底試運行的中山澳門遊艇自由行，至今仍祇聞樓梯響。在推進遊艇自由行上，政府雖強調以中山作試點，但面對中山聯檢大樓仍未驗收，今年能否開通都難以作出承諾。既然硬件上未能配合，政府應調整策略，以開放態度嘗試與內地其他周邊城市合作，不應局限發展範圍。

    誠如眾多專家所言，要拓展遊艇旅遊，首要解決碼頭泊位問題，世界趨勢希望令遊艇市場面向大眾化，內地未來將積極開拓中產及大眾化市場，成為家庭客的度假新選擇。長遠澳門要拓展海上旅遊，首要透過區域合作，才可有較大的發展空間，無論軟硬件配套都要及早作規劃，才可與內地其他省市作更好對接。

    春  耕