不滿新制華航空服上街

    【本報訊】據中央社台北卅一日電：部分華航空服員不滿工時及休假制度，今天遊行，還醞釀罷工。華航規劃，必要時讓曾任空服員的地勤上機服務。

    勞資談判破裂

    華航約有三千二百名空服員，約一千餘人加入桃園空服員職業工會，這些空服員對華航有關工時及休假新制度不滿，透過空服員職業工會協商與資方談判。上周談判破裂，因空服員不願再與資方二次協商，華航發函請桃園市勞動局仲裁。

    華航總經理張有恆今天出面再三保證，新制度不影響員工權益，也說目前空服人力調度沒有問題。

    不過，華航也做最壞打算，萬一空服人力吃緊，規劃近兩年從空服退下、目前擔任地勤工作者上機服務。

    華航空服員的勞資爭議，主要是華航將報到地點從松山機場改至桃園機場，部分空服擔心工時計算減少，休息時間也變少，但華航說，工時減少，但休息時間不變，同時提高外站津貼，收入也不會減少。

    張有恆說，機師早已實施桃園報到，空服員是最後一波，總公司在桃園，在桃園報到理所當然，為不影響員工權益，公司還增加加班費及旅費津貼。張有恆保證，報到地點改變後，工時雖會少八十分鐘，但不會改變原先安排好的休息時間。

    華航稱符規定

    根據華航公佈的空服工時、休息時間及薪酬計算，與業界的比較，華航每月總工時正常情況小於一百七十四小時，低於業界一百九十小時，執勤時間連續三十日內不超過二百二十小時，也比業界二百三十小時少。

    至於空服休息時間，“民航局”規定工時小於八小時，休息九小時；華航則工時小於八小時，休息十小時。

    此外，“民航局”規定，工時大於十二小時並小於十六小時，休息二十小時，工時大於十六小時，休息二十四小時；但華航只要工時大於十二小時，就可休息二十四小時。

    業界給空服的外站旅費貼津，每小時兩美元或六十元新台幣，華航則已增加至每小時三美元，另配合報到地點改變，華航也降低空服員加班費給付門檻，而華航空服一直都享有業界未提供的派遣獎金，每趟落地是一百元新台幣。