瞄準珠三角人口

    陳穎雄：港珠澳大橋利民航業

    【本報消息】民航局長陳穎雄表示，澳門國際機場與北安碼頭未來將實現海空聯運，港珠澳大橋啟用及廿四小時通關，加上珠三角交通便利等，人流、物流順暢，有利澳門民航業發展。航空公司不僅瞄準澳門居民，更瞄準整個珠三角區域。近期向當局詢問資料的航空公司增加，相信是因應情況作出規劃。

    網絡覆蓋至45航點

    民航局長陳穎雄、機場規劃暨航行部總監林達明、航空標準暨執照部代總監潘華健昨上午八時半出席電台節目澳門講場。陳穎雄表示，在“一國兩制”下澳門可對外談判航權，採取開放航空政策，不限航空公司來往數量，不限航企國籍，澳門一直是最開放標準制訂航空政策。隨着點對點航班增加，本澳航空網絡覆蓋度增加。五年前覆蓋29個航點，目前已增至45個航點，當中內地22個，台灣3個，20個是亞洲其他城市；超過30家航空公司，每周營運1,200個航班。當局主要職能是監管航空安全、嚴重事故調查，制訂航空政策，審批航班等。當問題不牽涉安全時，局方沒有權力介入商業糾紛。

    對有意見指本澳長途航線不足，陳穎雄表示，發展遠程航線是一項大投資，牽涉市場需求，旅行社、航空公司要有穩定市場才會開展定期航班。澳門不能說完全沒有市場，祇是平日未能為遠程航線提供足夠穩定的客源。

    增服務引航企落戶

    本澳人口少，未必有足夠穩定的航線客源，但區域發展對本澳發展有利且相當重要。澳門周邊的珠三角城市有一千萬人口，有足夠市場。隨着廿四小時通關及港珠澳大橋啟用便利珠三角交通後，航空公司不單瞄準澳門市場，更會瞄準整個區域，對澳門發展有利。但航空公司也可能選擇周邊機場，故本澳要提供足夠服務，吸引航空公司落戶。本澳機場及跑道未飽和，方便航空公司申請。向當局查詢資料的航空公司增加，相信航空公司會因應未來人流、物流情況作出規劃。

    林達明表示，因應未來珠三角交通便利化，澳門國際機場與北安碼頭已有計劃實現海空聯運模式。旅客乘船抵達北安碼頭後祇須過安檢、毋須出入境即可到達機場出發前往世界各地。同樣，外地旅客抵達機場後可直接到北安碼頭前往周邊地區。去年機場客量達580萬人次，機場北面正在擴建，擴建完成後機場每年可接待客量將提升至750萬，機場維修庫擴建料今年內完工。

    規劃泊位增停機坪

    有聽眾質疑機場跑道未能降落寬體客機，陳穎雄回應指機場跑道全長3,600米，足夠B747、B777及全球最大民用貨運機降落。至於A380客機，主要是客機闊度問題，非機場跑道問題。因A380的闊度較大，滑行道、泊位兩邊空間不足，如要降落A380則要改造整個機場。現時機場停機坪有24個停機位，正準備落實改造工程，重新規劃泊位，按不同階段增加停機坪。

    至於民航領域內的專營權，陳穎雄說，本澳民航業最初發展時，投資額大但經濟規模不大，故以專營方式發展，確保投資有回報，這與當時經濟規模及歷史背景有關係。近年部分專營合約結束後，已有第二家企業加入競爭，但部分領域因規模未夠大，仍未有競爭者加入。澳航航線專營權將於二○二○年屆滿，當局暫未有任何結論，會做分析準備工作，目前言之尚早，會結合投資者、市場情況、服務質素作綜合分析。雖然航點有專營權，但無阻外地航空公司開通澳門航線。