氣象局局長馮瑞權
【特訊】氣象局局長馮瑞權表示，近年本澳及廣東省的空氣質量有好轉趨勢，本澳整體空氣污染物較10年前下降 13%-20%，他認為空氣改善與本澳使用低硫柴油和限制二衝程車輛入口有關。不過，路邊空氣質量污染物近兩年有輕微回升的趨勢，局方將展開持續近兩年的路邊整體空氣質量調查，在主要街道設置臨時監察點，評估整體路邊空氣質量的情況，以及研究現時路邊監察站點是否仍具代表性。 氣象局局長馮瑞權昨日應邀出席澳門電台時事節目 《澳門講場》，與聽眾探討空氣質量和氣象預測的問題。有不少聽眾認為本澳的車輛數目正持續增加，空氣質量逐漸變差。馮瑞權表示，近年本澳及廣東省的空氣質量有好轉趨勢，珠三角空氣質量監察網所監測的二氧化硫、二氧化氮、PM10等4種污染物情況都有持續向好的趨勢，只有臭氧維持不變。馮瑞權指出，臭氧形成和 PM2.5直接有關，分析指 PM2.5主要由二氧化硫組成，其次是氮氧化物及有機揮發性污染物，而本澳的排硫相當低，另外兩種污染物的排放主要來自車輛尾氣，未來將針對控制這兩種污染物排放。 他又稱，本澳整體空氣污染物較十年前下降 13%-20%，認為空氣改善與環保局措施有關係，如本澳焚化爐、發電廠尾氣排放源作處理，推進低硫柴油後，逐漸淘汰二衝程電單車等，讓本地空氣質量得到改善。至於為何本澳不良空氣日子增加？他解釋，與收緊本澳空氣檢測的標準有關。本澳目前空氣質量只達到「世衛目標值 1」，即對健康會構成一定影響 ，希望在2020年達到「世衛目標值2」，即最終目標是對人體健康不構成影響。 他又稱，雖然大環境的空氣質量有改善，但路邊空氣質量污染物近兩年有輕微回升的趨勢。有見及此，局方將展開持續近兩年的路邊整體空氣質量調查，在主要街道設置臨時監察點，評估整體路邊空氣質量的情況，以及研究現時路邊監察站點是否仍具代表性。 另外，暴雨警告及停課訊息將統一由氣象局發佈，馮瑞權表示，由於局方利用自動程序發佈訊息的渠道眾多，目前已經啟動修改，加入教青局的訊息，希望測試完成後盡快執行。至於有聽眾關注氣象局會否回復暴雨信號分級，馮瑞權表示，局方持開放態度，過往紅色暴雨信號時學校會停課，而黑色暴雨信號就沒有產生任何行動，令市民有疑惑和誤會產生，當局會聽取市民意見，視乎市民需求考慮是否恢復。有聽眾不滿暴雨預報準確性，馮瑞權指，暴雨預報是以機率選取，非百分百準確。本澳已採取先進預報方式，但由於澳門地區小，預報比其他地方困難。但當局會透過網頁、微信、電台、軟件多管道，數分鐘內發放信息。 此外，馮瑞權表示，據監察情況，拉尼娜現象已開始消失，年底或會轉向厄爾尼諾年，估計今年有五個颱風，其中兩個影響澳門較嚴重；雨量方面，估計今年雨量正常至偏多。