綜合整治醉駕毒駕

    醉駕累人，影響一生，道理人人皆明，問題在醉駕事故一再發生。昨日凌晨一輛私家車在沙梨頭直撼安全島石壆，全車翻側並起火，車內三人幸為途經的海關關員救出，否則有被活活燒死之虞，初步調查駕車青年未能通過酒精測試，且嚴重超標。數天前，一名休班消防員在水坑尾街撞車，也被測出體內酒精超標，由於屬紀律部隊人員，知法犯法，除接受司法審理，亦受到內部紀律調查。接二連三的醉駕交通事故，雖有驚無險，但相信並非偶發事件，揭示酒駕和醉駕問題並未斷絕，反而有蔓延趨勢。孰令致之？如何預防？必須引起全社會警惕。

    檢控酒駕和醉駕，警方均不定時設路障查車。按公佈數字，去年首十月警方抽驗駕駛者逾三萬六千人次，其中五百四十七人次酒精超標，比上年同期減少逾兩成；反而受藥物甚至毒品影響駕駛，由於檢測需送往醫院，更難於揭發和檢控。警方檢控醉駕字面上減少，並不等於問題改善，首先警方抽檢酒精人次稍減，其次是醉駕和酒駕者比過往更懂得規避警方的截查。

    去年新口岸早上八時許曾發生一宗較嚴重的交通意外，肇事者酒精超標。一般來說，飲酒消遣多在晚上，故警方設崗查車主要集中在深夜至凌晨時分。但側聞有派對通宵達旦，有人酒後狂歡，為避警方截查，夜場打烊後仍留至天亮才駕車離開。坊間更有人捉摸警方設路障的地點和時間，認為舊區窄路、雨天或交更時分，警方甚少查車，以此逃避檢測酒精。這些傳聞孰真孰假也好，問題是花這樣大的精力算計警方，不如切實飲酒不駕車，既保障自己，更保障其他道路使用者的安全。出現這些規避警方查車路障點子與法子的傳聞，亦完全印證了酒駕或醉駕者最大問題是常抱僥倖心理，認為“飲少少無相干”、“查車總不會查到我”。

    酒駕醉駕不止，亦與刑罰阻嚇不足有關。《道路交通法》○八年實施初期，醉駕被宣傳最重刑罰停牌兼坐牢。實施以來，絕大多數個案是緩刑兼罰款，這與本澳刑律以教為主有關，但部分人士感覺是罰則不重，不用坐牢，亦促使部分人產生僥倖心理。刑罰阻嚇似乎不足，實則判處緩刑亦須留案底，真的是“酒駕醉駕影響一生”，只是一般人沒有這個認識，警方宣傳時是否可以加強。當然歸根結柢按情加重罰則，才能使以身試法者卻步。

    毒駕禍害更深，其產生的迷幻比酒精大，人失控程度更大，毒駕一旦引發交通事故，嚴重性可想而知。防堵方面，驗測酒精的手提儀器全不對口，必須依靠警員對受查對象鑑貎辨色，這方面警方須系統訓練警員相關人體受不同藥物影響的知識，以便執行查車打擊毒醉駕時，事半功倍。

    夏  耘