難吸引青年入行

    巴士公司倡延車長年齡限制

    一直以來，巴士行業難吸引青年入行，大部分巴士車長年齡偏高。三家巴士公司指出，為了吸引生力軍入行，除了提高薪酬待遇，更會重視車長的福利、培訓。一般剛入職車長的起薪點約二萬一千元，不同公司獎金或加班報酬不一樣。有巴士公司認為，大巴牌照具有六十五歲的年齡限制，但不少司機身體狀況良好，建議在增加驗身及司機願意下，延長相關年齡限制至六十七歲。

    澳門公共汽車有限公司副總經理鄭炳燦表示，澳巴的車長年齡偏高，平均年齡在五十四歲，若按照六十五歲強制收回車長牌照，有三十多位車長不能繼續工作。公司除了加緊招聘車長，還培訓取得C牌的人士考取D1牌。鄰近地區年屆七十歲仍可擔任車長，認為澳門到了六十五歲是否繼續工作是個人選擇，期望政府考慮循序漸進放寬規定至六十七歲。公司會考慮安排四個小時的更次予這批車長，減輕其工作壓力。又指公司從去年十一月至今已兩次調升車長工資，升幅累積11%。剛入職月薪超過二萬一千元。其實除了薪酬吸引，有車長反映加入是為了服務市民，該公司最年輕的女車長只有廿七歲。

    已見提高待遇福利

    澳門新福利公共汽車有限公司副總經理李啓見稱，車長招聘比以前多，但存在車長年齡較大的問題，五十五歲以上的車長佔五成以上，近兩至三年車長自然流失多，需要不斷吸收新入職車長。該公司致力提高車長工作環境舒適度，已購買舒適的平治司機座椅，並在五月開始在更亭設置飲水機，六月開始全線更亭安裝冷氣，提供更好條件讓車長服務市民，同時吸引新人入行。

    女車長有增長趨勢

    澳門新時代公共汽車股份有限公司副總經理郭棟昌稱，感覺車長數目有所增加，但乘客量同步提升，班次服務提高，新線路要開通等起抵消作用，坦言現有車長數目仍然未能滿足現有乘客和班次需求。該公司的車長平均年齡約五十五歲，六十歲以上的車長佔百分之十二至十三，退休人士每年都有增加趨勢。除了開設車長培訓班吸納新血加入公交行業，亦透過更位改變吸納兼職同事加入，彌補高峰期車長需要，發現近期女車長有增長趨勢。政府持續進修政策鼓勵了市民報考大巴牌照，冀能吸納更多兼職司機。

    司機態度有讚有彈

    有聽衆表揚部分司機態度有禮，亦投訴司機在駕駛期間與乘客長時間交談。鄭炳燦表示，巴士公司接獲投訴後，會通過視頻等各方印證，處理司機。公司有要求司機禮貌回答乘客線路問題，相信近期進行的車長培訓可以提高車長的服務質素。