民建聯組織參觀港珠澳大橋了解現況
團員首先參觀港珠澳大橋管理局展廳，觀看大橋建設宣傳片及介紹，大橋主體工程全長約29.6公里，採用橋隧結合方案；穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里，採用隧道方案；其餘路段約22.9公里則採用橋樑方案。大橋在珠江口伶仃洋南北兩側分別有兩個離岸人工島，人工島間通過海底隧道連接。待落成後，由香港駕車至珠海及澳門，全程約需30分鐘。
韋東慶表示，港珠澳大橋由粵港澳三方共建共管，是一項世界級水平的超級工程，無論在技術施工或法律制度上，都面臨不少新挑戰。但相信在三地共同努力下，定能解決困難，推進大橋順利建成。他指出，現時港珠澳大橋青州航道橋中跨合龍段MCL樑段已順利吊裝完成，橋樑工程CB03標成功合龍，打通了從西人工島上橋的通道。而海底隧道全長5.6公里，由33節沉管組成，截至目前已安裝完成27節沉管，預計今年底可全部安裝完成。
隨後，一行人員實地考察珠澳人工島及大橋施工現場，並聽取中鐵大橋局港珠澳大橋項目經理譚國順講解大橋在設計、施工中所遇到的種種問題與挑戰，團員們穫益良多，對大橋建成後帶來三地的發展機遇充滿信心。
陳德勝代表民建聯一行人對港珠澳大橋管理局的詳細介紹表示感謝，他稱透過是次組團拜訪及實地參觀考察，讓團員了解更多工程進度，亦加深對大橋的構造、日後運作等的認識。大橋落成對三地交通運輸起到重要積極作用，除可帶動周邊地區的物流及經濟發展，亦有利於三地經濟民生及文化交流。
宋碧琪表示，港珠澳大橋作為一項三地合作的整體工程，需要統籌協作，共同推進。高興見到港珠澳大橋珠海段工程興建進度如火如荼，未來澳門段的連接與施工進度，還要視乎澳門口岸設施與新城填海A區填海工程進度決定。她指出，港珠澳大橋實現順利通車需要三方協同共進，認為特區政府未來應不斷強化工程監督和協調力度，避免因延誤影響澳門段連接。