澳門社會發展研究會一行與中國土木工程（澳門）有限公司董事總經理郁蔥交流
郁蔥表示，澳門回歸以來為建築工程界帶來了發展機遇，隨著特區政府對人才培育的重視，近年來澳門的工程技術人員素質較過往有明顯提升，對支撐特區與行業的健康發展有積極意義。作為駐澳的央企，除了會按市場規則開展業務外，還會肩負著維護澳門繁榮穩定的責任，願意與澳門社會各界加強交流，並為澳門引入先進技術，把澳門城市建設得更加美好而盡力。此外，認為第一道澳氹大橋座落重要的地理位置上，但由於橋身承載力有限，因控制車流量而影響了應有的效用，故提議在澳氹大橋兩旁按照原橋加建兩條外觀上一模一樣的橋樑，以讓不同車輛分流使用，初步估算是符合成本效益的。
陳炳強指出，隨著氹仔的發展，特別是多項大型旅遊度假設施即將落成投入運作，澳門居民、旅客及外僱使用跨海通道的需求勢必持續增加，因而前瞻和合理規劃跨海通道的布局與數量，對改善交通和環保狀況，把澳門打造成真正宜居、宜行、宜遊城市，有著重大意義。如果發揮好澳氹大橋的跨海通道作用，可緩減現時刻意繞道行走友誼或西灣大橋而造成周邊道路壓力，也有助減少車輛繞道、堵塞而排放的廢氣，對出行人士帶來的便捷更是明顯的。因此，若以適當方式擴大相關跨海通道效用，又可不破壞區徽圖像組成部分的大橋側面外觀，有關構思方案是值得社會探討的，當然有必要對成本效益作充分考量。
陳秉松認為澳門應該以更開放、務實的思維開展城市規劃及道路建設的工作，期望未來澳門可出現更多具有高度藝術價值的地標式建築物。
岑一峰表示，上下班時間亞馬喇前地周邊街道的交通壓力很大，加速改善澳氹大橋的行車功能很有必要。許龍通及高長汀就加強內地與澳門的工程技術交流提出了建議。