由5月7日起試行的媽閣至林茂塘時限性公交專道，將於今日起正式更名為「巴士專道」，由原本逢周六日試行，擴展至每日試行。交通局早前預告，計劃從8月起全年永久實施。媽閣至林茂塘時限性巴士專道，每日上午7時30分至9時，下午4時30分至7時試行，當局因應試行時的實際情況完善各項相關措施，為未來正式實施做準備。專道實施期間，只准許巴士及緊急車輛行駛，違例進入專道可被科處罰款600元。交通局呼籲駕駛者遵守交通標誌及指示，切勿違規進入專道及停泊車輛於車行道和行人路，以免影響巴士專道運作。 公交優先是特區政府改善交通難題的長期政策，本澳首條巴士專道擴展至每日試行，在保障公交優先方面邁出關鍵一步，為未來開闢其他巴士專道打下了基礎。本澳作為國際旅遊娛樂名城，道路承載的交通壓力巨大，尤其是新巴士服務模式實施以來，公交優先政策不僅未能逐步落實，公交服務反而呈現大幅倒退的情況，「交通黑暗期」持續長達數年，仍未見黎明的曙光，交通問題成為本澳首個亟待解決的民生難題。而本來有望實現最大運力的捷運系統澳門輕軌首期工程，卻陷入「預算無數」、「完工無期」的尷尬境地，甚至因為沒有地方存放日本廠方已按約製成的列車車廂而背負巨額罰款，令首期輕軌總預算直線飆升，在輕軌完工無期的情況下，唯有寄望於透過優化巴士服務，擴展公交路權等措施，逐步落實公交優先政策。 交通事務局新官上任後，在公交優先政策方面作出多方面推進，部份措施經已見到成效。為落實巴士路權優先，發揮巴士的運載效能，由5月7日起，逢周六、日試行的媽閣至林茂塘時限性公交專道，經過近兩個月試行，整體運作漸趨穩定，有助分流車輛通行，提升了巴士運作的暢順度及車長的駕駛安全。交通諮詢委員會成員早前表示，專道實施後，據目前的資料顯示，巴士的運量上升，其他所得數據均是正面，相信隨著公共交通政策逐步完善，公交專道將是未來的發展方向。 社會普遍關注的關閘巴士總站及周邊交通優化問題，亦有新進展。據當局透露，關閘廣場東側旅遊巴上落客區重整工程已進入第二階段，增設一條車道，預計八月前完成工程，屆時會將現時關閘地下巴士站的旅遊巴上落客區遷移到關閘廣場東側，以騰空地方給予巴士營運，改善關閘地下巴士站交通狀況及上落客環境；而關閘廣場東側亦規劃部份地方作為巴士停泊站，以配合未來關閘地下巴士總站重整。連串交通改善措施，有助理順關閘一帶整體交通狀況，提升交通效率。交通局在加大宣傳公交優先政策的同時，可著手研究進一步擴展巴士專道至關閘，並引入大型巴士，重啟巴士路線重整，配合新城規劃，研究構建城市快速交通幹線或環線，紓緩交通壓力，落實特區政府設定的世旅中心宜居宜遊宜行目標。