運20為空軍插上有力翅膀

    【本報訊】據環球網六日消息：中國自主發展的運20飛機列裝空軍，世人矚目、國人期盼、官兵振奮。

    開始夢的地方

    空軍軍事專家王明亮認為，運20飛機列裝空軍，是一次傳承光榮歷史的起飛。人民空軍一組建，即立下戰略投送的夢想，這個夢開始的地方，正是在四川成都地區。一九五○年三月，為支援陸軍部隊進軍西藏，根據毛澤東主席的指示，空軍在四川成都地區的新津機場，組建了西南軍區空運隊，執行入藏空運空投任務。空運隊在無航圖、無地標的困難情況下，駕駛機件老舊的運輸機，勇闖康藏高原“飛行禁區”，從一九五○年四月至一九五二年十一月的兩年七個月，共開闢航線廿五條，出動飛機一千二百八十二架次，向康定、甘孜、巴塘、邊壩、太昭等地陸軍部隊空投各種物資，圓滿完成支援陸軍入藏任務，而且成功消除了“空中禁區”，實現了全領空飛行。從五十年代至今，空軍運輸航空兵部隊常態化執行空運空投任務，先後參加了多項救災等重大行動，為保護人民生命財產安全作出突出貢獻。

    超越光榮歷史

    運20飛機列裝空軍，是一次超越光榮歷史的起飛。六十六年前，人民空軍執行首次空運任務時，面對的是海拔平均四千米以上、險峰林立、雲霧瀰漫的“世界屋脊”康藏高原，使用的是繳獲或起義獲得的載重飛行升限僅五千米的C47、C46運輸機，航行區域地面沒有完備的導航設施和可供備降、迫降的機場……條件極為險惡。西南空運隊飛行員硬是靠着無畏艱險、不怕犧牲的革命精神，在“飛行禁區”中殺出了一條條血路。從那時起，人民空軍就急盼獲得性能先進的運輸機，以更高、更快、更遠、更安全地遂行空中投送任務。運20是中國科技創新的重大標誌性成果，是中國航空工業發展的最新成就，標誌着中國大飛機設計製造能力取得突破性進展。

    建設一流空軍

    運20飛機列裝空軍，是一次建設一流空軍的起飛。空軍是唯一的能夠超越地球表面障礙實施高速機動的軍種，既可以高速投送火力打擊敵人，又可以高速投送力量支援己方。從飛機投入戰爭起，空中投送就成為各國空軍尤其是大國空軍的基本行動樣式和核心能力。

    王明亮認為，運20閃亮入役，是與發展新一代主戰飛機相配套的又一個邁向一流空軍的標誌性步伐，為空軍飛出去插上了更有力的翅膀，為國家利益拓展架起了更遠、更暢通的空中橋樑。