運動場圓形地宜增交通燈

    配合輕軌改道後交通嚴重堵塞

    輕軌工程氹仔市中心段最後兩高架橋吊裝工程展開，周邊道路網大改道，由運動場道往氹仔市區方向車流量增加，令氹仔運動場圓形地嚴重堵塞，當局應增設臨時交通燈號疏導各路口交通。

    往市區友誼橋車多

    氹仔運動場圓形地因輕軌高架橋吊裝工程在上月廿四日開始實施改道，由運動場道至舊城區一帶道路網，均實施臨時交通措施，包括調整多條路線行車方向、巴士改道甚至取消現有巴士站點，有關措施將維持約一百天。但氹仔舊城區一帶路網牽一髮而動全身，改道後進入及離開舊城區交通均嚴重堵塞，其中位於運動場圓形地路口，來自運動場道大量車輛前往奧林匹克大馬路往氹仔市區或友誼大橋方向，並因避讓來自運動場圓形地方向車輛，運動場道車流極為緩慢，令奧林匹克泳館一帶交通極為擠塞。

    往柯維納前地較少

    現場可見，取道運動場道往運動場圓形地車輛較少前往柯維納前地，絕大部分往氹仔市區、湖畔大廈或友誼大橋往澳門方向，因需要在路口讓先，至令出車緩慢。據悉，在改道初期現場有派駐交通警員維持秩序，對運動場道與圓形地兩股車輛分批放行，有助疏導現場交通，但在無警員維持交通情況下，來自圓形地方向的車輛不斷，且現場行車速度較快，運動場道方向行車基本無法放行。目前在狹窄道路展開的掘路工程，部分設置了臨時交通燈設施，對各路口分流放行起到一定作用，運動場圓形地有條件可設置臨時交通設施，在無警員指揮情況下，可以有效疏導車輛，避免路面擁堵。

    掘路處處行車緩慢

    氹仔輕軌各段工程在二○一二年相繼展開，目前因輕軌工程或柯維納交通樞紐工程而實施的改道、臨時封路等措施繁多，施工地點基本包圍整個氹仔新、舊城區，無論取道友誼大橋或西灣大橋往返離島與本澳，均受輕軌工程的影響，駕駛者所經過路面基本毫無完整路段，所經道路多已嚴重損毀，坑洞、沙石處處，路面崎嶇不平，造成行車緩慢，同時增加路面危險因素。面對突如其來的改道或封路措施，駕駛人士出行大失預算，但區內施工地段的密集程度，駕駛者基本無路可選，加上輕軌工程完工無期，各種臨時改道或封路措施，相信仍要忍受一段較長時間。

    本報記者  報道