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何潤生促規劃各橋功能定位
2016-07-12 06:31
何潤生
兩條新跨海通道須同步加快建設
何潤生促規劃各橋功能定位
【本報消息】澳氹跨海交通壓力近爆煲，議員何潤生表示，第五通道可較快捷地往來澳氹中心區，減行冤枉路。兩條新橋的規劃建設要同步加快，政府亦應思量各大橋的功能及定位。
跨海交通壓力漸大
何潤生指出，隨着路氹城的發展，澳氹跨海交通壓力日增，困擾居民。現時的三條大橋中，嘉樂庇大橋作為公交專道，私家車、電單車不能通行，友誼大橋及西灣大橋位處一東一西，無法貫穿澳氹中心區，造成該兩大橋周邊路網經常塞車，如黑沙環、關閘、媽閣沿岸一段、氹仔區等都受影響。加上未來路氹城項目的落成，以及橫琴口岸的分流作用，跨海交通壓力越來越大。
他提到，政府構思第四條通道已有十年，今年終拍板以橋樑方式興建。但現時的設計進度未如理想，為配合港珠澳大橋及新城A區，第四通道的電單車專道、全天候使用等設計應加快。然而，第四通道亦僅能解決人工島、A區、氹仔北安碼頭一帶的交通需求，另一邊要由舊大橋旁的第五通道解決。第四、第五通道的規劃建設宜同步，早前亦有研究團體提出要盡快規劃。認為現時政府外判了研究工作，是接受了意見。
須照顧電單車渡海
各橋狀況不一，他指出，日後氹仔輕軌接駁澳門後，西灣大橋下層未知是否仍適宜在颱風天開放通車，該大橋的電單車專道亦未為永久性質。第五通道採用海隧方式，也要待研究分析後才知曉能否讓電單車通行。故此，除各項工作要快馬加鞭外，建設辦、工務局、交通局等工務範疇部門應充分協調，就通盤考慮各大橋的功能及定位。
澳門日報新聞
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