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懲教結合保交通安全
2016-10-21 06:35
懲教結合保交通安全
澳門機動車輛達廿五萬輛，路窄車多，交通傷亡意外不斷上演，究竟問題在哪裡？有何加強監管良策？儘管當局持續舉辦交通安全運動，借助更多電子科技監控和打擊違規，但要交通安全和守法意識深入民心，離不開適時調整執法強度和密度。
每年大賽車前夕，非法賽車活動趨活躍，地點主要集中在路氹一帶。深夜至凌晨車流量小，寬闊的道路成為非法賽車熱點，過去曾因此發生嚴重傷亡事故。不少離島居民反映，每逢大賽車前夕，路氹一帶深夜便車聲隆隆，雖然當局已在離島增設偵測系統，阻嚇非法賽車、超速，但不少黑夜飛車者會挑選無偵測系統道路，飆車活動遏而不止。
為加強監控，當局近年也透過流動測速裝置，在各路段不定時不定點檢控，以提升阻嚇力。據警方數字今年一至九月，檢控超速一萬二千多宗，數字有所下降，但逾萬宗數字並不低，且能成功檢控的僅是一部分。此外其他危險駕駛行為，如醉駕、毒駕、衝紅燈等，無日無之，威脅着眾多道路使用者的安全。
當局近年為紓緩交通擠塞、消除意外黑點做了不少工作，如改善行車條件、增設道路設施、清晰交通符號等都是行車暢通和安全的保證。同時，陸續在交通黑點增設偵測系統，監控衝紅燈、超速違規車輛，阻嚇不守交通規則的駕車者。但本澳道路環境日趨複雜，駕駛者的安全意識必須持續加強，做到時刻警覺。
本澳交通安全月舉辦多年，當局每年亦會針對不同違規行為加強宣教和檢控，但每年一次的督促檢控期過後，駕駛者和居民意識普遍鬆懈，宣傳月活動也變成例行公事，欠缺新意，藉活動達到的教育效果有限。倒不如從平日開始，制訂持續措施結合執法，三百六十五天懲教兼施，讓交通安全意識更深入人心。
當局近年借助不少電子系統監控和打擊違規，除了要確保系統運作正常有效，後續處理，罰款跟進必須及時到位，否則設備形同虛設。部門也應定時公佈系統運作情況、成功檢控的個案，以收警惕之效。
夏 耘
澳門日報新聞
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