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論者籲勿棄建輕軌澳門線 澳門需否兩套軌道宜深思
2016-10-24 04:10
【本報訊】有立法會議員早前在立法會提議停建輕軌澳門線，改為建澳門半島海邊外環路或「環城單軌列車」，以免澳門交通陷入黑暗期。「澳門論壇」昨日討論有關議題，有出席的嘉賓認為停建輕軌對澳門弊大於利，建議當局吸取輕軌氹仔段的建設經驗，儘快確定澳門半島走線，完成工程，才能徹底改善澳門交通問題。
土木及結構工程師學會理事長胡祖傑表示，政府過往會就一些構思「放風」，主要是想聽更多社會意見，當局若放棄興建輕軌澳門半島線，對澳門影響更大。政府將更無理據限制居民使用私人車輛，公交難以優先。他認為，橫琴及珠海等鄰近地區的高速鐵路已發展迅速，當局應思考本澳是否需要接駁至內地的高速鐵路，將澳門融入大珠三角地區的一個小時生活圈。他表示，由博企間協商興建單軌列車較可行，用於串連各娛樂場，增加旅遊元素。
建造商會秘書長羅志豪表示，澳門在興建輕軌氹仔線，已經出現各種問題，「錯已錯全，如果不建澳門線就笨」。當局只要檢討錯處，作出改善，監控好質量，興建澳門半島輕軌線的工程就不會出現大問題。其他地區使用的單軌列車，承載力不低於本澳興建中的膠輪輕軌系統，每小時可運載2至3萬人次。他認為，興建輕軌可孕育本澳下一代從事軌道系統的技術人員，但是否需要輕軌及單軌兩套不同軌道系統的技術人員，值得思考。
羅志豪說，臺北九十年代興建捷運時，六線齊動工，當時引起很多市民反感，但過了這段黑暗期後，臺北有了現時舒適方便的出行工具。他說︰「黑暗期必定要捱，我們不能只看黑暗期這一秒鐘對澳門人的影響，更要看輕軌建成後，對所有澳門人的福蔭。」
氹仔社區發展促進會監事長梁世權支持政府繼續興建輕軌澳門線，他認為澳門要發展世界旅遊休閒中心，便利的交通工具不能少。過去氹仔塞車與興建輕軌無關，主要是因為下水道工程及其他道路工程所致，黑暗期已慢慢過去，不應為了短暫痛苦而停建輕軌。
交通諮詢委員會委員凌世豪擔心輕軌工程不斷超支延誤，將來難以收支平衡，又要公帑埋單。他擔心輕軌澳門線將會像氹仔段一樣，拖十年八年。他說，即使建成輕軌，市民亦不會輕易放棄使用機動車輛，政府應盡快想辦法解決澳門20多萬輛機動車在道路行駛的問題。
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