■位於北京的一處加油站
【新華社北京１０月３１日電】北京市環保局３１日發佈車用燃油「京六」排放標準，將於明年１月起施行。「京六」汽油標準立足於降低「揮發性有機物」排放，減少ＰＭ２．５和臭氧的生成；「京六」柴油標準則加嚴「多環芳烴」和「密度」範圍，加入「生物柴油」和「清凈劑」，有效減少顆粒物和氮氧化物的生成。
據瞭解，車用燃油品質的提升，不但可保障新車的正常使用，還能提高凈化器的轉化效率，使得全部「在用車」排放同步大幅削減。北京市曾於２００４年、２００５年、２００８年、２０１２年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。
北京市環保局機動車處處長李昆生介紹，在用汽油車使用第六階段油品後，車輛顆粒物排放降幅將達１０％，非甲烷有機氣體、氮氧化物總體將實現８％－１２％的排放削減率；在用柴油車使用第六階段油品後，氮氧化物可下降４．６％、顆粒物可下降９．１％、總碳氫化合物可下降８．３％、一氧化碳可下降２．２％。
李昆生說，與國際上最嚴格標準相比，中國車用油品中烯烴、芳烴含量較高，蒸氣壓分段少，餾程較高，這是造成北京市大氣氧化性強、優良天氣保持較短的主要原因之一，因此上述四項指標在「京六」油品標準中的加嚴，有助於降低大氣氧化性，繼而減少ＰＭ２．５和臭氧的生成。
「其中，烯烴數值美國是１０％、歐洲是１８％，我們『京六』參照國際標準，把烯烴數值由２５％降低到１５％，以減少發動機進氣系統的沉積物，幫助降低臭氧和ＰＭ２．５的生成。這也是北京市車用燃油中烯烴含量降幅最大的一次。」李昆生說。
截至目前，北京市機動車保有量達５６５萬輛，年均排污總量約５０萬噸，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發性有機物，分別佔該類污染物排放總量的８６％、５６％、３２％。在ＰＭ２．５本地污染貢獻中，機動車排放的全年貢獻比例達３０％以上，非採暖季可達到４０％以上。「機動車排放污染是北京市本地ＰＭ２．５的最大來源。」李昆生說。
按照《北京市２０１３－２０１７年清潔空氣行動計劃》《京津冀大氣污染防治強化措施（２０１６－２０１７年）》的要求，北京市的第六階段車用燃油標準，將於２０１７年１月起實施。