【本報訊】經濟財政司司長梁維特指，今年第一季所進行的本地職業司機需求問卷調查中反映，四成受訪者認同職業司機短缺，只有兩成九一受訪者支持輸入外地司機，六成三九受訪者反對職業司機輸入外僱。由於社會對輸入職業司機未有共識，政府必需謹慎執行。
勞方及資方界別議員就人力資源政府各表達意見。李靜儀關注到本地僱員向上和橫向流動情況。以及未來大型工程陸逐完成，本地建築工人可能面對就業問題。她批評，本地工人薪酬或職業發展空間受壓，歸根究底是外僱政策的粗疏。勞工界一直建議澳門必須有限時退場機制，明確外僱退場時間及數量，同時逐步培訓本地人，讓本地人才得到發展機會。
資方、商界議員高開賢批評，外僱政策超越來越緊下，各項涉及勞工政策，包括央積金、社保調升、《勞工法》修訂加入侍產假和疊假問題等，只是增加勞資矛，上述涉及勞資政策，均是向勞方作出傾斜，增加經營成本，最終只會造成社會通漲。又指，本澳是資本主義社會，若政府再過度干預市場，只會迫死商界，澳門無運行。
他尤其指出，人資問題困擾中小企，對博企/大企及中小企劃一實施同等政策，博企/大企有較多資源請人，但中小企沒有這條件。在眾多工作上，以職業司機短缺情況最嚴重，反映出商界「要人」的強烈訴求。
梁維特指，二零一五年第二季進行本地職業司機就業狀況調查，今年第一季又進行本地市民對職業司機人力資源現況調查報告並將結果與星加坡、台灣、香港作對比。總體有四成受訪市民認同職業司機短缺，三成二六受訪市民認為本澳不缺職業司機。九成受訪僱主及七成受訪職業司機都認為司機人資短缺。但只有兩成九一受訪者支持輸入外地司機，六成三九受訪者反對職業司機輸入外僱。
他續指，職業司機面對年紀大、年青人不願入行、僱員薪酬福利要求與僱主成本的壓力等問題，形成結構成問題。由於社會對輸入職業司機未有共識，考慮到路道環境及職業安全，政府必需謹慎執行。
政府不斷推動經濟適度多元及新興行業落戶，梁維特指，本澳未必有現成的新興行業高中端人員，政府需兩條腿走路，一方面培育本地人向上流動，另一方面會引進所需的人才。
梁維特又感謝勞資雙方在經濟深度調整下的包容，共建和諧勞資環境，讓失業率維持在百分之一點六。他強調，政府不會滿足於本澳失業率在百分之二以下的數字，會推動人員橫向和向上流動的機會，在質量就業上多做工作。
勞工事務局局長黃志雄表示，《勞動關係法》短期內將交到社會協調常設委員會進行討論，修訂內容包括﹕增加三至五日男士有薪侍產假、產婦於產假結束後可申請十四天無薪產假、引入週假與強制假期重疊補假問題、強制假期工作後的兩工補償可選擇以休假或金錢作補償、補償日由一個月延長至三個月等。