跨珠江口橋隧    料七年後建成

    深中通道本月動工

    【本報消息】中山市交通局透露，深中通道本月將進行海中人工島圍堰施工，標誌着主線於年底前正式開工，預計最快七年後建成通車。

    深中通道橫跨珠江口兩岸，東接深圳廣深沿江高速機場互通，西在中山馬鞍島登陸，止於橫門互通，全長約二十四公里，項目採用東隧西橋方案。其中，海底隧道長約七點一公里，橋樑長約十六點九公里，隧道兩端各設置一處人工島。全線採取雙向八車道高速標準建設，設計時速一百公里，總投資估算約為四百二十三點七億元人民幣。

    接駁三高速五通道

    中山市交通局長余錫盆陪同部分廣東省人大代表，視察中山對接路網規劃時稱，深中通道將於今年底前開工，按照廣東省工作安排，本月要進行人工島圍堰施工，預計到二○二三年底或二○二四年上半年通車。

    中山市交通局表示，該市規劃有三條高速和五條通道接駁深中通道。其中，中山東部外環高速、中江高速等方案已確定，中開高速線位比選研究方案也已完成並報中山市委市政府，待審定後上報廣東省委省政府批准即可實施，目前正爭取將廣中珠澳城際軌道方案納入“珠三角城際軌道交通網規劃”。

    緩減虎門大橋壓力

    深中通道北面距離虎門大橋約三十公里，南面距離港珠澳大橋約三十三公里，設有支線連接廣州南沙的萬頃沙和龍穴島，建成之後從深圳機場到中山市區的距離將從一百公里縮短為五十公里。

    深中通道東部的深圳側接線已於去年底率先動工，該側接線東接機荷高速，全長五點七公里，採用八車道高速標準，耗資約五十九億元，施工已在推進之中。

    通道建成後，將大大縮短珠江東西兩岸的時空距離，緩減虎門大橋等過江通道交通壓力，建成後將使中山、珠海、江門及粵西南等地區通往深圳、粵東等地區的過江時間從目前的兩小時縮短至半小時。

    城軌聯三新區接澳

    中山市交通局稱，由該市牽頭編製的《廣中珠澳項目預可研性研究報告》亦已通過專家評審，該城際軌道貫穿南沙、翠亨、橫琴三個新區並對接澳門，既有利於促進三個新區聯動發展，深化粵澳合作，也有助彌補廣州東部組團、中山西南片區與珠海、澳門之間城際路網覆蓋不足，優化珠三角軌道交通格局。