專家：發展輕軌是唯一方向

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需求遠超供給找空間建路難

專家：發展輕軌是唯一方向

【本報消息】早前特首宣佈澳門段輕軌不會“難產”，將繼續去馬，年底公佈走線。澳大土木工程系主任高冠鵬昨在“民眾講壇”上表示贊同，指出澳門過去十年間汽車增長率百分之七十，人口增長率約百分之二十，但道路只增長百分之十一，需求遠超供給，要在澳門市內找空間興建道路基本不可能，發展輕軌是唯一方向。

澳段應以氹仔為鑒

民眾建澳聯盟主辦、澳門時報協辦的“民眾講壇”昨日上午十一時於民眾建澳聯盟綜合活動服務中心舉行，以“澳門輕軌——路在何方？”為題作深入探討。高冠鵬、北區社諮委黃仁民、中區社諮委麥興業、離島社諮委陳冰冰、民眾建澳理事長陳德勝等出席。

高冠鵬表示，現時巴士日均載客量近六十萬人次是一個奇跡，長此下去將造成惡性循環，澳門要發展就必須創建完善的軌道交通。氹仔段輕軌建設過程中取得許多寶貴經驗，若貿然將之放入“檔案櫃”不再用，覺得好浪費。他希望將經驗用在澳門段輕軌建設，並發揮部門協作。

對於澳門段輕軌走線的爭議，他認為用家始終是市民，市民取向才是最終依歸。至於部分已落實的路段可先做設計招標，將來再逐步克服困難。

重新諮詢路線規劃

陳冰冰亦支持繼續建澳門段，指輕軌是解決現時交通擠塞最重要的工具之一，並是國際城市的體現。氹仔段輕軌建設過程中出現許多問題，冀政府汲取經驗，避免在澳門段重蹈覆轍。她還認為政府應當更果斷，多聽專家學者意見，過多諮詢民意窒礙輕軌推進。

黃仁民則認為宜將焦點落在營運及管理，世界各地在推動輕軌過程都曾經歷陣痛期，澳門也不能例外。他希望輕軌的營運及管理能公開透明，參考各地成功例子都由民間營運，單靠票收不足以平衡開支。麥興業認為多年過去，社會變化不小，需再重新諮詢市民意見路線規劃。