沒有足夠備用燃料

    玻吊銷哥空難航企執照

    【本報綜合報道】據中新社、外媒二日消息：巴西查比高恩斯足球隊乘坐的客機空難發生後，玻利維亞當局一日宣佈吊銷涉事的拉米亞航空公司的運營執照。同日，哥倫比亞法醫研究所通報，七十一名遇難者的身份全部鑒定完畢，遇難者遺體可運回巴西“入土為安”。

    球員遺體運回巴西

    哥倫比亞法醫研究所一日通報，七十一名遇難人員的身份全部鑒定完畢，最終確定包括六十四名巴西公民、五名玻利維亞公民、一名委內瑞拉公民和一名巴拉圭公民。其中查比高恩斯隊共有十九名隊員遇難，另有三名隊員倖存。據悉，遇難者遺體最快可在當地時間二日運回巴西。

    玻利維亞政府表示，會暫停肇事的拉米亞航空公司牌照，並作進一步調查，而民航處的行政人員以及機場的管理人員在調查期間需要停職。

    玻利維亞《義務報》取得玻利維亞聖克魯斯市的維魯維魯機場民航部門職員卡斯特多與拉米亞航空公司調度員基斯佩的通話筆記。卡斯特多告訴基斯佩，飛行路程太遠，中途必須加油，但基斯佩並無改變飛行計劃，表示“會縮短飛行時間，毋須擔心”。

    機長疏忽滴油未剩

    資料顯示，BAE146型客機最大航程約2,965公里，不足以完成聖克魯斯往麥德林的最短距離2,975公里，再加上國際和該國法例規定，航機須有足夠額外飛行三十至四十五分鐘的備用燃料，意味用BAE146飛行這路線，須在哥國首都波哥大加油。但肇事航班不祇沒中途加油，更在輪候降落時繞圈飛行，燃料最後一滴不剩是大有可能。哥國民航局局長亦指出，假如燃料不足，肯定是機長的“疏忽”。

    哥倫比亞傳媒前日取得機長基羅加與目的地麥德林機場的女空管員四分鐘對話錄音，基羅加最初祇表示有“燃料問題”，但並無正式表明“求救”。

    空管人員回應指，由於另有航機出現機械故障，已安排優先降落，因此肇事客機須等多七分鐘。基羅加按指示繞圈，但同時亦驚慌失措，表示“電力完全喪失、沒有燃料”，要求優先降落。可惜到空管員明白事態嚴重時，一切已太遲。