京貨機着火65機急避讓

    【香港中通社六日電】北京首都國際機場近日一架由北京飛往韓國仁川的外航貨運航班在起飛後左側發動機起火，中國民用航空華北地區管理局管制員立即啓用發動機起火處置預案，在十四分鐘時間裡，指揮其餘六十五架在地面及空中的航班進行等待、避讓、盤旋，保障起火航班安全返航，降落首都機場。

    空管部門臨危不亂

    十二月一日晚十時二十分，一架外航飛機在首都機場中跑道由南向北起飛，在離地一百米即將移交給下一個管制單位時，塔台管制員發現其左側發動機着火，立即向機組通報。機組先是兩次回覆稍等，經檢查後通報塔台，確認發動機失效，並宣佈緊急狀態，要求立即返場落地，管制員隨即啓用發動機起火處置預案。直至晩上十時卅四分，航班安全落地東跑道。

    報道指，從發現飛機引擎起火到飛機平安落地，共用十四分鐘，這段時間正是首都機場夜間起降高峰期，華北空管局管制各單位協同配合，與首都機場相關單位緊密聯繫，確保起火航班優先落地，在特情處置過程中受影響的六十五架次航班機組均全力配合管制員進行等待、避讓。

    華北空管局塔台管制室副主任郝雅琳表示，由於管制員在平時指揮過程中養成良好工作習慣，經常掃視跑道、觀察飛機姿態，才能在此次特情中先於機組在第一時間觀察到發動機火情並及時處置，確保航班安全返航。

    培訓協同處置能力

    上海機場此前也發生過兩起安全事故，據報道，今年十月十一日中午，上海虹橋機場兩客機險些相撞，後來其中一架飛機緊急起飛，才避免一場慘劇。此外，上海浦東國際機場十一月廿七日凌晨發生一起擺渡車險些撞上飛機的事件，擺渡車司機在事件中緊急煞車，導致一名乘客受傷送醫。

    中國民航空管系統近日開展全面安全整頓工作，梳理規章機制、工作程序及危險源的管控措施。針對冬季運行特點，空管各單位還加強了低能見度指揮、定點除冰等培訓，並進行桌面實戰推演，在培訓考核中發現問題並糾正，安全關口前移，不斷提升管制員應急協同處置能力，縮短應急響應時間，為即將到來的民航春運保障工作作好各項準備。