送貨司機亦屬職業司機

    工聯：堅決反對輸外勞司機

    【本報消息】職業司機輸勞爭議繼續發酵，中聯辦副主任姚堅前日開腔指勞工政策應更開放。工聯昨日緊急舉行記者會，重申堅決反對職業司機、莊荷及監場主任輸勞的立場。強調送貨司機亦是職業司機，不容轉移視線。

    六成澳人反對輸入

    工聯候任會長陳錦鳴，副理事長梁孫旭、蔡錦富，權益委員會主任李靜儀，交總會長湯澤森、理事長趙步雲、辦公室主任許育勝，昨日下午五時在工聯大廈舉行記者會，再次重申工聯立場。陳錦鳴表示，目前全澳有十八萬外僱，不論服務業、建造業、酒店業都因充斥大量外僱而令本地工人受衝擊，薪水受影響。調查顯示，百分之六十三的澳人反對輸入外勞司機，百分之九十的司機亦反對輸入外勞，希望政府堅守不輸職業司機、莊荷及監場主任外勞的承諾，為澳人保留就業空間，使工友在職業生涯中得以發展。工聯近期亦通過多項培訓，包括與博企、巴士公司、中資企業及銀行公會透過合作、培訓、轉介，提升工友就業競爭力，在促進就業，使工友橫向及向上流動，取得一定成績。希望政府未來清晰態度，在輸勞問題上把好關。被問及對於姚堅的說法，陳錦鳴重申工聯立場不變。

    李靜儀指出，根據工友投訴，目前存在兩種過界司機情況，一是持特別駕照者，假扮跨境實質在澳載客；二是企業以助理員等其他職務掩護，實際安排外僱駕駛車輛。早前有運送雪藏食品的貨車發生交通意外，司機為外地人，明顯就是外勞從事駕駛工作。送貨司機亦屬於職業司機，不容企業轉移視線。

    企業假招工惹猜疑

    梁孫旭稱，目前就業環境不景氣，政府不應輸入職業司機外僱。工聯曾舉辦不同類型的招聘會，收到超過二百人登記應聘司機，但成功入職的不足一半，反映不少居民希望投身司機行業。一旦輸入外僱司機，除搶本地人飯碗外，內地與澳門兩地駕駛法律及文化差異大，亦可能對交通安全構成威脅，更會增加路面承載力的負擔。政府有必要創設條件，業界則應改善工作環境及條件，吸引更多本地人入行。

    湯澤森反映，交總收到不少司機投訴行業內出現過界司機情況，他亦親眼目睹運送冰塊、蔬菜、石油氣等生活用品的司機為過界司機。根據勞工局收到警方轉介的個案亦有一百八十八宗，可見過界司機泛濫。同時，有公司登報聘請司機，但有工友應聘時，公司卻聲稱已完成聘請，奇怪的是隔日又繼續登報請人，“有些司機工作十二個小時才一萬二千元人工，送埋貨才一萬八千元，工作量與薪酬並不相配。”反對輸入外僱司機、維護工人權益，是工會的底線，“現時社會、經濟唔好，已出現解僱潮，若司機職位都輸入外勞，澳門人可以做乜？”