強調目的阻嚇違泊公平使用道路資源

    交局：追回成本冇錢賺

    政府新一年增加違泊車輛的開鎖費，社會上有讚有彈。官員昨日舉行記者招待會解畫，交通局強調加費旨在追回拖車成本，阻嚇違泊，從而公平使用道路資源，無意亦無必要藉調費賺錢。

    部分費用逐步更新

    行政長官批示核准新《交通事務局費用及價金表》，今年一月一日起增加牌照收費、驗車費、考車費等，違泊車輛開鎖費升幅由四倍至超過十二倍不等。調整後，被鎖單車、電單車、輕型汽車、重型汽車的開鎖費分別為二百五十元、七百五十元、一千五百元及六千元。近日坊間對此“又辣又急”的加價頗有怨言，網上更流傳大批車輛被鎖的照片。治安警已立即澄清沒有“

    濫鎖”，並指網上的照片是舊照。

    政府發言人辦公室連同兩部門昨日下午三時半在政府總部多功能廳舉行新聞發佈會，解釋調升收費事宜，由新聞局長陳致平主持，交通事務局長林衍新及治安警察局長梁文昌出席。林衍新指出，交通事務局的費用自一九九八年起便無調整，行政當局為此付出昂貴開支，現是調整的合適時機，着眼點是收回成本，而非增加罰款。加價後仍有部分費用未收回成本，未來會根據通脹等因素，循序漸進更新費用。

    拖車費霸路者承擔

    有意見認為新開鎖費遠高於成本價，質疑政府圖利。林衍新強調無意藉調費賺錢，亦沒此必要。總體成本包括拖車費、人員開支等行政費。過往重型車輛僅數百元的拖車費，政府“蝕到入肉”，現時僅追上成本、“冇咁傷”。市面的拖車費不菲，即使依新價，扣除拖車費及行政費後，也難見盈利。強調用者自付，由霸佔道路空間的人士負擔拖車費，不應由其他市民埋單。

    具體的成本價、當局過往蝕了多少錢？林衍新稱難具體說明，除回本外，亦要加大阻嚇。當局去年共發出逾九十萬張違章告票，其中二十五萬五千張涉及咪錶，濫用車位影響其他市民公平使用。若拖車費太低阻嚇力微，“太平就唔係罰違泊者，而係罰拖車實體。”交通局、咪錶公司、警方、公共停車場經營公司等，由負責拖車的實體收回成本。

    去年拍賣千部棄車

    有意見指加費突然，林衍新回應稱，二○一三年起已着手分析加價，無提前公佈目的防止“趕搭尾班車”情況，以免政策效果打折扣。希望市民理解政府控車的難處，其他地區亦有此“即時生效”的做法。過往亦曾與交諮委互動，回應正面，認同當局的出發點及原意。

    被遺棄的“殭屍車”加價與否無作用，僅增加了拖車、存車公帑開支？他介紹，當局會先尋找被拖車輛的車主，若九十天內不取車，車輛會依法充公，並轉交財政局拍賣。去年有過千部車輛通過拍賣歸入政府庫房，車輛已轉離澳門。

    林衍新最後重申，尊重市民意見，政府過往就此付出的行政成本高，現時調費時間合適。

    本報記者  報道