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寶蘭高鐵年內開通
2017-01-10 06:35
寶蘭高鐵年內開通
【中新社寶雞九日電】今日，隨着寶雞至蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道的順利貫通，寶蘭高鐵隧道工程實現全線貫通，為全線在年內開通運營奠定堅實基礎。
寶蘭高鐵東連陝西寶雞南站，西接甘肅蘭州車站，全長四百○一公里。全線設計時速為每小時二百五十公里，建設工期五年。其中在四十五點九公里的陝西段有十二座隧道，總長達三十九點九公里，施工難度和工期壓力非常大。
施工現逾十險情
據參建單位中國中鐵五局隧道現場負責人介紹，塔稍村隧道設計為雙線大斷面隧道，位於寶雞市西南的西秦嶺山區褶皺破碎地質帶，最大埋深三百六十米，地質條件複雜。
為確保隧道按期貫通，中鐵五局進場以來，針對該隧道剩餘工程量大、工期緊迫、地質破碎、裂隙水豐富、應力複雜和變形段拆換處理風險高等特點，提出了在出口段洞身右側增設迂迴通道，繞過變形段增加正洞作業面的建議，並通過專家會評審。施工過程中，先後應對和處置了隧道開挖掌子面地質突然變化、持續湧水、變形開裂等險情十多次，安全順利完成了變形段拆換、迂迴導坑施工以及正洞掘進支護等施工任務。
歐亞大陸橋部分
寶蘭高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網陸橋通道：連雲港——蘭州——烏魯木齊——阿拉山口，以及“一帶一路”歐亞大陸橋的重要組成部分。目前，連雲港至烏魯木齊僅剩寶雞至蘭州段尚未建成通車。
寶蘭高鐵運營通車後，不僅寶雞、蘭州兩地之間的列車運行時間將縮短至兩小時左右，還將大大縮短西北地區與中、東部地區的時空距離，進一步優化快速鐵路網絡，實現區域內客貨分線運輸，極大程度解決西北地區陸橋通道運輸能力問題。
澳門日報新聞
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